Qu之间的恋情ébec和Renault从1964年开始就是一家经久不衰的公司，当时Renault和Peugeot在Boucherville共同建立了一家工厂，直到在2000年退出加拿大市场。’88.
雷诺在Qu仍然是家喻户晓的名字é早在30年后，这家法国汽车制造商就卷土重来，尽管这也许不是许多人所期望的回报。
它的全电动两座雷诺Twizy已经在欧洲以两种不同的型号商业化：Twizy 40（最高时速可达到40 km / h）和Twizy 80（80 km / h）。目前，雷诺可以’不能在加拿大销售80型，因为它不符合某些联邦法律。
40版本已经在温哥华上市，并且很快将在Québec，旨在用于商业，机场，警察，消防局和国家公园。因为它’速度低，在Qu的公共道路上不允许40ébec，其中50 km / h是所需的最低速度。
雷诺经销商AZRA正在与交通运输和可持续发展部部长雅克·达乌斯（Jacques Daoust）进行交谈。“我们将不得不修改法律，但（我）相信我们将能够做点事情（容纳40人），”车夫在车上说’在蒙特的官方演讲éal in early June.
何时和多少
由于需要新的或修订的法律，Daoust不能说微型车何时开始销售。雷诺希望首先提供600辆Twizy 40。所有这些都将以每月99美元的价格租用，包括保险和注册。车主将被限制在时速限制为40 km / h或以下的区域，这就是AZRA和雷诺都希望快速修改法规的原因。
“雷诺集团很高兴选择像AZRA一样参与并充满活力的公司在加拿大分销Twizy，”雷诺商务总监纪尧姆·高迪耶（Guillaume Gauthier）说。
他说，新型电动汽车使雷诺能够加速其国际发展，并使汽车制造商能够参与开发新的汽车销售方式。
新的充电站
除Twizy分销外，AZRA还将为所有电动汽车拥有者扩展充电站的网络和可及性，并在未来18个月内在城市中心安装2,000个充电站。
每个终端最多可服务四个用户，总共有8,000个新的充电点。通过与建筑物所有者和办公室，购物中心以及其他类型的设施合作，它们将免费安装在私人土地上。
“在Azra，我们是趋势发现者，”总裁兼首席执行官Jean-Fran说çois Carrière. “我们的（目标）是减少温室气体排放。
“我们为在交通电气化方面进行投资而感到自豪，因为这是减少环境足迹的前进之路，” said Carrière.
