加拿大福特汽车公司必须为集体诉讼提起抗辩，指责该公司非法串谋违反反托拉斯法，该法限制了向加拿大出口低价加拿大制造的汽车。
加利福尼亚州上诉法院于7月5日一致裁定，原告消费者提供了足够的证据来对其索赔进行审判，这是由于业界为减少索赔而做出的努力。“gray market”在1990年代和2000年代初向美国进口了汽车。
原告说，该诉讼旨在为在2000年至2003年之间购买新车的加利福尼亚居民追讨多收的费用。’旧金山的律师Michael Christian。
但是，法院拒绝恢复对福特汽车公司（美国）的索赔
针对其他美国和加拿大汽车制造商，加拿大汽车经销商协会和国家汽车经销商协会的索赔已经解决，因破产而被撤销或被撤职。
该诉讼涉嫌串谋“淘汰加拿大的出口，”售价远低于美国制造的同类产品。例如，一架2000 F350驾驶室4x4 DRW套索“可以从加拿大进口，价格要比美国便宜8,265美元，” the suit claimed.
它指责制造商将出口经销商列入黑名单，修改特许经营协议以禁止出口销售，实行车辆分配限制和终止，使保修无效，并拒绝向出口经销商通报召回情况。
上诉小组说，原告“出示了制造商之间电话会议和面对面会议的重要证据” –包括福特加拿大’s general counsel – “在CADA的帮助下，其明确目的是提出一种联合方案，以消除加拿大车辆向美国的灰色市场出口。”
福特加拿大发言人马特·德伦南·塞斯（Matt Drennan-Scace）表示，该公司无法就未决诉讼发表评论。
