旧金山-Waymo的自动驾驶测试车对人的依赖程度更低，并且在驾驶员接管率方面遥遥领先于其他人，这要求人以大约某些竞争对手的千分之一的速度上手。
星期三，加州汽车部发布了 第二年度总结 的自动驾驶汽车驾驶员脱离接触报告-定义为当汽车处于无人驾驶模式时人类必须干预的情况。 Waymo，独立的自动驾驶技术 公司从Google剥离出来，报告的司机接管率从2015年的每1.6公里0.0008下降到2016年的0.0002。
Waymo自动驾驶技术负责人Dmitri Dolgov写道：“我们之所以能够对我们的技术进行重大改进，是因为我们利用所有这些脱离来教授和改进我们的汽车。” 在博客文章中.
脱开并不意味着车辆坠毁，这可能是由天气情况，建筑区域或技术无法评估的其他事件引起的。加州DMV要求在该州测试自动驾驶汽车的所有公司提交报告，详细说明驾驶员必须脱离自动驾驶软件的每种情况。
宝马，通用汽车，福特汽车公司，日产汽车公司，梅赛德斯·奔驰，特斯拉公司，罗伯特·博世和德尔福汽车公司也报告了他们的车辆测试数据，尽管没有人在该州进行过与该规模相同的公共道路测试。 Waymo报告了2015年12月至2016年11月之间的1,023,330.2公里的自主测试。
摘要也标志着特斯拉在加利福尼亚州道路上测试自动驾驶汽车的第一份报告。该公司在10月和11月以自动模式驾驶了4辆测试车，行驶885公里，有182处脱离接合-每1.6公里行驶0.33个驾驶员接管率。该公司在报告中表示，它将在全球的实验室，测试跑道和公共道路上进行车辆测试。
在十月， 特斯拉表示正在增加硬件 首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，该公司将在今年年底之前完成从洛杉矶到纽约的完全自动驾驶之旅。
通用汽车，它获得了自动驾驶技术 三月份启动Cruise Cruise Automation, 据报道，在2015年6月至2016年11月之间行驶了约16,117.6公里的自动行驶里程，其中有284英里的空档，每1.6公里有0.03个接管率。福特汽车公司报告说，它在三月份操作了一辆自动驾驶测试车，完成了949.5公里的自主行驶，并进行了三次接管，每1.6公里的行驶速度为0.005。
