春天不能’对于墨西哥官员而言，还没有来得及，他们担心北美自由贸易协定可能不会在唐纳德·特朗普的冬天幸存下来。’s ascent.
现在听起来很引人注目，但是几个月前墨西哥汽车行业领导人的长脸和谨慎的言论表明，至少潜在地担心特朗普在任何时候都可能放松墨西哥并完成贸易协议。
同样，墨西哥人被对北美自由贸易协定的袭击与驱逐出境部队和边界墙的威胁混合在一起感到非常愤怒，以至于一些评论员建议墨西哥也许应该先走开以保持其尊严。
到目前为止，边境两岸的冷淡风头占了上风，为今年晚些时候的谈判铺平了道路，这些谈判可能会找到适当的让步组合，以使三边贸易集团再度生存25年。
墨西哥外交部长路易斯·维德加雷（Luis Videgaray）仍与白宫保持联系-包括特朗普顾问和女son贾里德·库什纳（Jared Kushner）-尽管移民和边界墙的紧张局势加剧。
同时，经济部长兼首席贸易谈判代表瓜迪亚多（Ildefonso Guajardo）发挥了双重作用，即表示对已调整的三边协议持乐观态度，并在沙中划定界线，例如试图增加关税。
现在，贸易谈判代表的重点是交易的基础-而不是其周围的政治-墨西哥及其汽车工业正在喘息明显的迹象。
特朗普兑美元汇率下跌了近22美元，墨西哥比索’大选后，已反弹至每美元19美元左右。墨西哥’的股票指数也接近历史新高。
如今，由于商务部长威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）等特朗普内阁官员正在为他讲话，市场分析师认为美国的语气有所减弱。
“我们发现罗斯之间的语气变化’ comments and Trump’竞选言论惊人”野村证券（Nomura Securities）拉丁美洲高级策略师贝尼托·伯伯（Benito Berber）说。
伯伯在一份研究报告中说，罗斯似乎更关注通过加强原产地规则和增加有利于美国的贸易（数字经济，服务和能源）的章节来改善北美自由贸易协定，而不是对20章条约的深入修订。
尽管对NAFTA的持续担忧，墨西哥制造业仍在持续，汽车行业的领导者们’尽管对于其中很大一部分的投资肯定处于观望状态，但尚未对其他地方的投资感到惊慌。
墨西哥’到目前为止，由于北美的强劲需求，今年以来汽车产量，汽车出口和本地汽车销量均以个位数增长。
确实，对北美自由贸易协定的更大担忧可能是谈判拖延了太长时间，直到2018年墨西哥中期举行大选而美国秋季才举行中期选举。
当然，特朗普政府仍在考虑众议院议长保罗·瑞安（Paul Ryan）提倡的边境调整税，这将打击所有进口到美国的外国商品。
但是目前，太阳已经熄灭，墨西哥工厂正在嗡嗡作响，明天又是另一天。
