“当时在英国，如果您没有’不知道该怎么办，你成为一名会计师，”退休的本田加拿大首席执行官杰里·陈金（Jerry Chenkin）说。
“汽车是我的激情。会计原本’我的热情……在学习成为会计师的过程中，我会买卖二手车以维持生计并为我刚要驾驶的车辆付款。”
到1975年夏天，Chenkin完成了他的会计研究，结婚并到达加拿大。
那年八月，他翻阅了新婚夫妇的当地报纸’多伦多的公寓，因为他们不能坐在地板上’他买了加拿大本田汽车有限公司的广告时，买不起家具。
“他们正在寻找会计主管。我想，‘I like cars and I’我是会计师。为一家汽车公司工作会有多酷？’”
他参加了采访并从第二天开始，一直持续到今年3月31日。自2013年以来，他一直担任本田加拿大公司（Honda 加拿大）的首席执行官，这是第一位并非来自日本的高管担任该职位。
摩托车比汽车更重要
Chenkin很快意识到他在一家摩托车公司工作，而不是汽车公司。
1975年，本田加拿大公司售出了约80,000辆摩托车和约4,000辆汽车，均为第一代思域汽车。“所以我学了摩托车业务。”
几年后，Chenkin似乎是他的日本上司在需要解决问题领域时所求助的人。“当遇到麻烦时，例如在信贷部门，我被告知要支持他们。我没有’不知道信用，但是’仍然是关于数字的，所以我经营信贷部门。”他被派往类似“fix-it”在财务，财务和行政管理中的作用。
“十年来，这从来都不是一个沉闷的时刻。总是有事情发生，总是学习。”
Chenkin认为，他与日本管理层的融洽关系在于他能以清晰，缓慢的英语口语表达并具有英国口音。“他们可以理解我。”
1985年，詹金（Chenkin）进入公司成立10周年之际，他被任命为安大略省办事处的负责人，这是他迈向销售的关键一步。
“他们一定想过，为什么在安大略省经营销售业务的会计到底为什么呢？我自己也想知道同样的事情。”
他很快将自己投入到业务的各个方面，尤其是经销商问题。
三年后，他回到了总部，在这个迅速发展的公司担任负责任的职务，包括负责Acura（1994-2001）和摩托车，ATV和动力设备部门（2001-2004）的工作。
2007年，他被任命为本田加拿大公司的执行副总裁，这是第二个指挥职位。
第一‘LOCAL’ PRESIDENT
高口关口2010年出任本田加拿大总裁后，从另一位全球职位升任。在看到公司的经营状况之后，关口常向陈金说，“为什么我们这里需要日本总统？”
“我告诉他他是我的第十三任总统，’不知道那是否对他来说是幸运的。”
关口重新任命后，成金被任命为继任者，成为第一个蝉联最高职位的加拿大人，“local”本田公司总裁’s major markets.
没有人向Chenkin解释为什么会破坏模式，但是他有一种理论。
“如果他们打算通过本地管理人员将一个国家本地化，为什么不选择一个安全，稳定且销售增长可持续的国家呢？您在[自己]处也有一位有38年公司经验的合伙人。您拥有一支非常强大的管理团队，已经存在了很长时间，以支持他。总体而言，这只是对本田加拿大业务的信任。”
留下遗产
职业生涯的一大亮点是成为本田的一员’在加拿大扩大和屡获殊荣的生产设施。在担任总裁期间，Chenkin监督了位于安大略省Alliston的两家工厂的13亿美元投资。与大多数加拿大汽车制造商的总裁不同，本田加拿大总裁还对公司负有整体责任’在加拿大的制造业务。
但是Chenkin指出，制造业方面曾经并且继续“一个非常强大的团队照顾工厂”这让他花了“90 per cent”他的时间在销售和市场营销上。
Chenkin和他的团队将思域公司定为加拿大’最受欢迎的乘用车（19岁及以上）。“我们从来没有像那样的目标，它只是发生了。思域没有其他国家享有盛誉，思域就是本田。”
但是，Chenkin对他帮助建立的能够使高层管理人员连续，平稳过渡的结构感到最为自豪。“在过去四年中，我的主要工作是建立一个能够维持自身结构的组织结构。”
当他宣布退休时，他回想起在本田加拿大总部的市政厅会议。当他宣布继任者将成为第二指挥官和另一个加拿大人戴维·加德纳（David Gardiner）时，the吟声转为欢呼声和起立鼓掌。
“戴夫（Dave）领导下的每个人都晋升了一个级别，因此我们有了完美的过渡。”
管理稳定性关键
Chenkin认为，要充分利用员工和经销商网络的优势，高层管理人员的稳定性对于加拿大市场至关重要。他说，经销商通常会“holding pattern,”直到他们了解新总统’s priorities.
考虑到他对学习和保持忙碌的胃口，得知陈金没有’保持完全退休的时间很长。 5月，他以顾问身份加入了Dilawri汽车经销商集团。兼职职位的性质也使他在工作和生活上具有一定的灵活性，并且可以远离团队’日常运作，尤其是会计。
