通用罢工's 雪佛兰 Equinox plant in Ingersoll, Ont., could not have come at a better time for Unifor and its outspoken national president Jerry Dias.
9月17日，大约有2500名成员袭击了这家汽车制造商，距加拿大，墨西哥和美国的谈判人员被安排在距纠察队大约六个小时的渥太华开始第三轮NAFTA 2.0会谈的六天前。
迪亚斯（Dias）认为Equinox工厂是“招贴画的孩子”，因为他认为NAFTA的一切都不对。
从他的角度很容易理解为什么。就在今年，通用汽车将GMC Terrain生产基地从英格索尔转移到了墨西哥，从而在安大略省失去了600个工作岗位。大约有200名员工以某种形式进行了收购，但是现在有400名没有工作。另有2500人在纠察队中行走。
迪亚斯没有错过充分利用这一机会的机会，他于9月22日在渥太华举行的一场北美自由贸易协定抗议活动中派出了两批罢工的罢工成员，距离会谈开始的前一天。汽车行业—特别是原产地规则，也许还有工资— 是这一轮谈判中的谈判话题。
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因此，工会还于9月22日在渥太华报纸上刊登了整版印刷广告，以使谈判者及时了解。广告要求墨西哥提高工资，迪亚斯和其他人认为这将平衡汽车的竞争环境，并鼓励在加拿大和美国而不是墨西哥的汽车投资。
该广告显示了方向盘和一堆轮胎，并以蓝色背景上的白色文字显示：’自己的员工应该是自己最好的客户，’ Henry 福特汽车 .
“一个简单的好主意，但是在北美自由贸易协定下，这不是现实。
“加拿大和美国工人可以并且确实购买他们制造的汽车。但是墨西哥工人几乎买不起方向盘和轮胎。”
Unifor 表示，除非通用汽车书面表示该工厂是热销的Equinox SUV的主要生产商，否则不会在Ingersoll签订新合同。
但是人们不得不怀疑，这是Unifor不会在虚线上签名并重新开始工作的唯一原因吗？
还是Dias和工会愿意走—即使只是一个星期左右—为了提出自己的政治观点？
我们可能会发现9月28日，即北美自由贸易协定谈判人员收拾行装并从渥太华搬迁的第二天。
