梅赛德斯将退出'19 底特律 auto show

据德国汽车制造商消息人士称，底特律车展的中流Mercedes柱的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）有望在明年退出该盛会。

接近计划的梅赛德斯高级管理人员说：“我们必须研究像底特律这样的贸易展览是否符合我们启动日历的节奏，是否有一种更有效的格式满足我们的需求。” “ G级是今年首度亮相的完美产品，但是明年1月我们在底特律的可能性很小。但这并不意味着我们要在2020年实现回报。”

撤离将标志着北美国际车展的最新挫折，随着汽车制造商对成本进行更严格的审查并权衡最佳营销网点，马自达，沃尔沃，保时捷，捷豹和路虎等品牌纷纷退出市场。

底特律Cobo中心缺席梅赛德斯将产生巨大影响。该汽车制造商传统上会在人流密集的入口附近占用签名空间，并在场外新闻发布会上进行了场外演示。

上个月，这家汽车制造商在底特律市中心装配了一座由剧院改建的历史悠久的停车库，以揭开底特律的面纱。 重新设计的G类 -–完成爬坡，射击火焰和 名人阿诺德·施瓦辛格 在舞台上加入首席执行官Dieter Zetsche。

多年来，Zetsche发挥了他与这座城市的情感联系。他们的历史可以追溯到2000年代初，当时他领导着前克莱斯勒集团，后来成为梅赛德斯母公司戴姆勒的一部分。

'艰难的休息

底特律郊区布卢姆菲尔德希尔斯（Bloomfield Hills）的梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的拥有者查克·格斯奎尔（Chuck Ghesquiere）说，听到这一计划感到震惊。格斯奎尔说：“对我们来说，这是一个艰难的突破。他的儿子们还在密歇根州的诺维和罗切斯特山拥有梅赛德斯经销店。”

负责底特律车展的底特律汽车经销商协会常务理事罗德·阿尔伯特斯（Rod Alberts）说：“我们还没有听到这个消息。我只能说这句话。”

随着电动汽车，连接性和自动驾驶汽车的出现，梅赛德斯已经尝试了新的方式来接触消费者，包括 我约定 9月由梅赛德斯（Mercedes）和西南（Southwest）赞助。

戴姆勒公司的消息人士对梅赛德斯重返底特律的前景表示怀疑。

他说：“由于我们拥有的车型数量众多，总是有新车在等待推出。这不是原因。”他驳斥了明年一月底特律车展可能不适合梅赛德斯新产品节奏的建议。 “设计贸易展览是为了使潜在客户可以在一天内轻松比较各个品牌的价格，但这已不再是当代的。”

消息人士补充说：“一旦做出决定，就出去吧，为什么要回去呢？”

艾米·威尔逊（Amy Wilson）为这份报告做出了贡献。