巴洛科，意大利—在他的最后一个大型展示中作为克莱斯勒汽车的首席执行官退休前退休前，塞尔吉奥马廖尼宣布推动大投资推动以制造更多的电气化 汽车，同时承认传统发动机将继续占据生产一段时间。
Marchionne揭示了该公司的计划，Marchionne表示，Fiat Chrysler将投资90亿欧元（105亿美元），因为它试图赶上气电动市场 杂交和全电动 车辆，没有锻炼仍需要内燃机的核心市场。
“减少对石油的依赖是我们社会面临的单一，最大的挑战之一，”Marchionne告诉金融分析师，因为他介绍了通过与失败的克莱斯勒的菲亚特合并创造的公司的最终遗产。
“在FCA，我们相信没有单一解决方案，没有魔法公式，解决这个问题。我们相信达到量子飞跃，整个系统—政治，经济和工业—基于发现消费水平，成本和效率之间的适当平衡，需要与现实主义的正确衡量工作一起工作。
“与此同时，传统的内燃机将继续在绝大多数生产中。”
吉普车，拉姆焦点
Daylong演示文稿专注于推动收入的品牌计划：Jeep SUV，Ram卡车和高级品牌玛莎拉蒂和Alfa Romeo。 CFO Richard Palmer由2022年表示，这些品牌具有菲亚特专业人士的收入量为80％，而今天为65％。
帕尔默说，菲亚特预计通过更高的价格恢复65％的电气化成本，而在常规发动机技术中将投入150亿欧元的150％的资本支出。
特别是缺席的是Marquee品牌：菲亚特，克莱斯勒和躲闪，这两者都代表了较低的乘客 cars 目前消除了消费者的雷达，特别是在美国，菲亚特克莱斯勒制造了更多的利润，也在快速增长的中国。
这些大众市场品牌的长期命运仍未得到解决，没有提供特定产品演示。一位公司发言人周四表示，这些品牌不会完全消除。
玛莎拉蒂扩张
玛莎拉蒂计划于2022年在北美加入32个经销商，并将在特斯拉以基于Alfieri概念的新的高性能插入电动混合体育轿跑车，新的品牌Head Kuniskis表示。
他说，该品牌将于2022年从北美的153到185个经销商迁移，作为一个雄心勃勃的计划，因为在这个时间范围内与新的阵容一起加倍全球榜样。
全轮驱动EV也将进入Droptop Model，并将节省铝框架，高速高于186英里/小时。它将取代Maserati的Granturismo’s lineup.
Kuniskis说，Maserati还将在2022年推出新的中型交叉插件混合动力，在Levante下方左下方。闪避前的闪道头，表示，新的交叉可以采用50/50重量分布和一流的电力到重量比，以提高其在拥挤的段中的竞争对手的性能。相同的属性将被纳入新计划版本的Levante和Quattroporte，这些版本计划出现在未来四年内。
商业计划是Marchionne的宏伟结局，14岁到他被命名为菲亚特CEO之后的第二天。他的任期包括地标交易，包括菲亚特合并与破产美国汽车制造商克莱斯勒和工业的分拆 vehicle 商业和运动卡制造商法拉利。
时尚财务报表
这位65岁的意大利加拿大人表示，他的继任者作为首席执行官将来自公司内部。
在休息时，突破时尚传统，马尔蒂娜解开了一款针织的羊毛衫，露出蓝色领带—首先，他说，他十年来佩戴了。如果菲亚特淘汰债务，他所承诺的姿态是他所说的，他说将在月底之前发生。不管事件，Marchionne都闻名于不懈地穿着海军蓝色羊绒毛衣，从来没有领带。
Marchionne表示，债务是“几十年来欺骗了菲亚特和克莱斯勒的遗产”，并将其抹去了“重要的里程碑”。
高管表示，在未来五年推出的吉普车，玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧品牌的所有新型号都将有一些版本的电气化动力，同时消除柴油机。卡车制造商RAM将将其替代电力限制为高端高级卡车，TRX，将与福特的猛禽竞争。
吉普品牌首席迈克曼利没有提供未来的销售目标，目前约为190万 vehicles 一年。但他说现在每17个效用中的一个 世界上销售的车辆是吉普车，他预计将在2022年乘坐12人。
与此同时，高级品牌Alfa罗密欧计划将年销售额增加到2022年的4022年，今年错过了一个目标。
Kunsiskis表示，该品牌旨在与All-Element的Tesla竞争 Supercar命名为“Alfieri”，将在大约两秒钟内从0-100公里（0-60英里）加速。品牌预测销售额将从去年达到100,000 cars a year by 2022.
玛莎拉蒂 正在为所有未来的电力提供法拉利的独家交易，包括 hybrid, plug-in hybrid and full-battery 电动，虽然它消除了柴油发动机。
“用全电动 Supercar，它可能看起来像是针对特斯拉。我们是，“Kuniskis说。
Larry Vellequette的汽车新闻促成了这份报告。
