意大利BALOCCO—在退休前菲亚特·克莱斯勒汽车公司（菲亚特克莱斯勒汽车）首席执行官的最后一次大型演讲中，塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）宣布了一项重大投资计划，以使电动汽车更加电动 汽车，同时承认传统引擎将在一段时间内继续主导生产。
Marchionne宣布了公司的2022年计划，菲亚特·克莱斯勒（Fiat 克莱斯勒）将投资90亿欧元（合105亿美元），以试图赶上天然气发电市场 混合动力和全电动 车辆，而不会放弃仍然需要内燃机的核心市场。
马尔基翁内向金融分析师表示：“减少对石油的依赖是我们社会面临的唯一，最大的挑战之一。”马尔基翁内介绍了商业计划，这将是他通过菲亚特与倒闭的克莱斯勒合并创建的公司的最终遗产。
“在FCA，我们相信没有单一的解决方案，没有神奇的公式可以解决这个问题。我们相信，实现整个系统的飞跃性发展—政治，经济和工业—需要在消耗水平，成本和效率之间找到适当的平衡基础上，与正确的现实主义措施一起合作。
“与此同时，常规内燃机将继续在我们的绝大多数生产中使用。”
吉普，RAM的焦点
整天的演讲着重讨论了提高收入的品牌计划：吉普SUV，拉姆卡车以及高档品牌玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。首席财务官理查德·帕尔默（Richard Palmer）表示，到2022年，菲亚特专业（Fiat Professional）这些品牌将占收入的80％，而如今这一比例为65％。
帕尔默说，菲亚特希望通过提高价格来收回65％的电气化成本，而同期450亿欧元的资本支出的15％将用于常规发动机技术。
跑马灯品牌明显缺席：菲亚特，克莱斯勒和道奇，这两个品牌均代表了利润较低的乘客 cars 目前在消费者的视线之外，尤其是在美国，菲亚特·克莱斯勒（Fiat 克莱斯勒）的大部分利润来自该公司，但在快速增长的中国也是如此。
这些大众市场品牌的长期命运仍未解决，没有提供具体的产品展示。公司发言人周四表示，这些品牌将不会被完全淘汰。
玛莎拉蒂扩展
玛莎拉蒂计划到2022年在北美增加32家经销店，新品牌负责人蒂姆·库尼基西斯（Tim Kuniskis）表示，玛莎拉蒂计划直接针对特斯拉推出一款基于Alfieri概念的新型高性能插电式混合动力跑车。
他说，作为一项雄心勃勃的计划的一部分，到2022年，该品牌将在北美从153家经销店增加到185家，并通过新的阵容将全球销量翻番。
全轮驱动电动汽车也将采用滴灌模式，并采用铝制框架减轻重量，最高时速超过186 mph。它将取代玛莎拉蒂的GranTurismo’s lineup.
Kuniskis表示，玛莎拉蒂还将在2022年之前推出一款新的中型跨界插电式混合动力车，排在Levante下方。道奇（Dodge）的前负责人Kuniskis说，新的跨界车将具有50/50的重量分布和一流的功率重量比，以提高其在拥挤市场中对竞争对手的表现。计划在未来四年中出现的Levante和Quattroporte的新计划版本将具有相同的属性。
商业计划是马尔基翁内的大结局，距他被任命为菲亚特首席执行官14天后。他的任期包括具有里程碑意义的交易，包括菲亚特（Fiat）与破产的美国汽车制造商克莱斯勒（Chrysler）合并以及分拆工业 vehicle 商业和跑车制造商法拉利。
时尚财务报表
这位65岁的意大利加拿大人曾表示，他的继任者将是公司内部的首席执行官。
与时尚传统不同的是，马尔基翁内（Marchionne）解开了针织开衫，露出蓝色领带—他说，第一年他已经穿了十年。他曾承诺，如果菲亚特消除债务，这是一个姿态，他说这将在本月底发生。马尔基翁内（Marchionne）因穿着海军蓝色羊绒毛衣而永无止境而闻名，无论发生什么事件。
马尔基翁内说，债务是“几十年来困扰菲亚特和克莱斯勒的遗产，并且消除了它的“重要里程碑”。
高管们说，在未来五年内，吉普，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧品牌推出的所有新车型都将配备某些版本的电动动力总成，同时还将淘汰柴油。卡车制造商拉姆（Ram）将其替代动力总成限制在高端高档卡车TRX上，后者将与福特的Raptor竞争。
吉普车品牌负责人Mike Manley没有提供未来的销售目标，目前的目标是190万左右 vehicles 一年。但他说，现在每17个公用事业中就有一个 世界上销售的汽车都是吉普车，他预计到2022年将成为十二分之一。
同时，高级品牌阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）计划在2022年之前将年销售额提高到40万，但未能实现今年的目标。
Kunsiskis表示，该品牌旨在通过全电动与特斯拉竞争 名为“ Alfieri”的超级跑车将在大约两秒钟的时间内从每小时0-100公里（0-60英里）加速。该品牌预测销售额将比去年翻一番，达到100,000 cars a year by 2022.
玛莎拉蒂与法拉利就未来所有动力总成达成独家协议，包括 hybrid, plug-in hybrid and full-battery 电动，同时消除了柴油发动机。
“采用全电动 超级跑车，看来我们的目标是特斯拉。我们是。”库尼基西斯说。
《汽车新闻》的Larry Vellequette对此报告做出了贡献。
