华盛顿-代表在美国运营的国际汽车制造商的贸易协会周三表示，出于国家安全原因对汽车和零部件进口征收关税，将通过提高价格，降低需求和邀请贸易伙伴进行报复来损害汽车工业。
该组织预测在美国将有大量的工作机会流失。
唐纳德·特朗普总统长期以来一直在抱怨美国的汽车贸易逆差，特别是批评德国和欧盟，并指示他的政府调查是否需要采取任何行动来纠正这种失衡。他提出了征收25％进口税的可能性。
“美国不会在福特嘉年华上打仗，” 全球汽车制造商协会主席约翰·博泽拉在与记者的电话会议上说。“没有国家安全理由对车辆和零件的进口征税或对总部在此或在同盟国家的全球公司进行区分。可以在国家紧急情况下使用该行业中的每个美国生产设施，而直接为国际汽车制造商服务的13万美国人与其他任何美国人一样，不但爱国或愿意在危机时期为自己的国家服务。”
“如果此调查导致征收关税，那么对美国出口进行报复是不可避免的，”Bozzella添加了。实际上，已经宣布对美国主要汽车出口征收高额关税，这使美国汽车工人处在这场贸易冲突的前线。”
根据1962年《贸易扩展法》的授权，特朗普政府正在调查汽车进口是否是对国家安全的威胁，该法案仅两次被援引-其中只有一次导致特朗普政府之前采取了任何贸易行动。
大多数贸易专家和经济学家说，以国家安全为保护主义的借口为其他国家规避世界贸易组织的规则，主张主权权利根据国防需要征收关税开辟了大门。
Bozzella指出，美国汽车业正在蓬勃发展，生产，销售和出口均接近创纪录水平，’向政府寻求反对进口的帮助。
全球汽车制造商协会在文件中指出，在美国生产汽车的所有14家汽车制造商-包括本土的福特汽车公司，通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司-都是进口汽车，占美国销量的44％。其中一半是从自由贸易伙伴加拿大和墨西哥进口的，这些车辆在美国的含量很高。
汽车制造商联盟的成员包括全球汽车制造商协会和底特律三大汽车制造商联盟，该联盟还发表评论警告说，25％的关税将使汽车价格增加约5,800美元，并共同使消费者付出成本。每年450亿美元。
该联盟通常关注与汽车相关的安全和环境问题，将贸易问题留给汽车政策委员会，由其国内总部的公司或全球汽车制造商协会代表。它的介入表明，国内和国际汽车制造商在同一页上，因为这些关税也将同样适用于别克从中国进口的产品和宝马从德国进口的产品，并且因为所有制造商都进口在美国组装的汽车零件。
