ST。纽芬兰JOHN'S—通用汽车正在兑现其诺言，以更好地将GMC Sierra与同级产品雪佛兰Silverado区别开来，其技术和便利性远远超出了通常的外观差异。
过去，通用汽车主要通过样式和价格来将两个全尺寸皮卡区分开来。但这对于重新设计的2019版本有所改变，这些版本已在全国范围的美国经销商处发售，并计划于秋天抵达加拿大。
塞拉利昂独有的功能包括六向后挡板，下一代视频后视镜，大型多色3×7英寸平视显示器以及带有主动阻尼器的自适应行驶控制，该阻尼器根据传感器反馈每两毫秒调整一次，以保持卡车及其稳定搬运的任何东西。
GMC还将提供行业首个复合盒—计划于四月开始生产— that GM 称为CarbonPro。
它用轻巧的28公斤（62磅）轻质碳纤维复合材料代替了标准的钢制内板和地板。
通用汽车全尺寸卡车的执行总工程师蒂姆·赫里克（Tim Herrick）说：“有人说，温顺会继承地球。” “我敢打赌碳纤维盒子和蟑螂。这是空前的实力。”
Sierra最著名的功能 是六向后挡板 这将是SLT，AT4和Denali型号的标准配置。 GMC行销副总裁Phil Brook上周在这里的一次媒体活动中表示，明年年初将是最初行销工作的重点。
布鲁克：营销将吹捧后挡板
后挡板的多个位置使其可用作站立式工作站，是爬入和滑出床或座椅的一个步骤。
内部后挡板是主要挡板的一部分，可以向下折叠以方便装载，也可以用作踏板，还有其他用途。
内门也是负载停止功能的一部分，当主后挡板降下时，它有助于将货物固定在适当的位置，当主后挡板升起时，也可用作外部工作台。
GMC外观设计总监Matthew Noone说：“这是一个复杂的解决方案，很难设计，但看起来是如此简单。”他通过在零售店（例如经销店和Home Depot）等零售店开设后挡板的非正式客户诊所来管理存储以评估响应。
新的后挡板已经制造了三年多，随着拾音器到达美国展厅，GMC官员正在继续为其寻找新的用例，包括增加经销商将安装的灯和扬声器配件。
Noone说：“我们正因为这个大门而卖卡车。”
在美国，重新设计的Sierra的价格为 像西尔弗拉多兄弟一样 由于附加的标准功能，在某些较低的内饰上降低了，而在较高的车型上则升高了。 加拿大定价天堂’t been announced.
没有人：“仅仅因为这个大门，我们就打算卖卡车。”
美国2019年Sierra车型的饰件为基础，SLE，高程，SLT，AT4和Denali。起价范围从入门级的普通驾驶室卡车（带长箱子）到31,095美元到乘员驾驶室的带短箱的Denali车型，到$ 56,195。所有价格均包括运费。到目前为止，加拿大GMC只在其网站上突出显示了AT4和Denali’还没有提到价格。
布鲁克说，GMC预计AT4越野车型将增长到Sierra销量的10％或更多。
他说：“我们看到了市场上没人能胜任的一席之地，这是越野的绝佳选择。
