加拿大通用汽车前总裁史蒂夫·卡莱尔’扭转公司的经验’卡迪拉克（Cadillac）品牌长期以来，他在这个国家的表现可能对他的新职位很有用。
在他的第一次采访中 汽车新闻 加拿大 since moving to 卡迪拉克, 卡莱尔 said GM 加拿大 progressed “quite a way”在2014年11月开始担任总统的四年任期内前进。
他指着通用’的加拿大销售额，在2015年至2017年间增长了21％，并向这家汽车制造商投资了5.54亿加元’位于安大略省Oshawa的工厂，被视为工厂的生命线。
“我们将业务从2015年初的位置移动到了今年第一季度末的相当大的距离，无论您以销售和市场份额，在市场中的位置还是在位置上衡量指标]我们在经销商满意度排名中的位置，” he said.
提高经销商满意度是他当前职位的主要挑战。
美国的许多经销商与卡莱尔不合。’品牌的前任Johan de Nysschen’品尼高（Project Pinnacle）项目，这是一项雄心勃勃的品牌大修计划’于2017年启动的经销商业务。
在品尼高’一开始，由于凯迪拉克的销售疲软，该计划激起了经销商的愤怒’s sedan-heavy lineup struggled in a market favouring light trucks. But 卡莱尔说凯迪拉克 will work to ensure dealers have a say in the program.
积极对话
“就如何改进它而言，我将其描述为建设性对话，” he said. “We’重新承诺通过我们的国家经销商理事会来定期评估我们的位置。”
当卡莱尔加入通用汽车加拿大公司时，经销商关系也是一个主要问题。当时，该公司正受到通用汽车提起的诉讼的困扰’在2009年破产后，该公司决定削减200家加拿大经销店。该公司解决了卡莱尔（Carlisle）旗下的这些诉讼，随着通用汽车（GM）获得加拿大市场份额，经销商关系得到改善。
“关系真的很重要” 卡莱尔 said. “Whether it’在公司内部，与您的合作伙伴在总部’与各级政府，工会或经销商的关系很重要。我认为正是整个团队在这段时间内所做的事情，使我们得以按照自己的方式前进。”
卡莱尔说凯迪拉克’在纽约市呆了四年后，公司计划将总部迁回密歇根州，这是试图在公司内部建立更牢固关系的另一个例子。他说，这样做是至关重要的，因为凯迪拉克实施了积极的产品战略，该战略将每六个月推出一款新车或重新设计的车辆，直到2020年。
“我们看一下我们的发射数量’重新审视一下，你可以说一个’如果说制造商和销售商更紧密地联系在一起，那么我们就容易得多，这样我们就可以消除距离和时间的障碍，” he said.
卡莱尔品牌’市场营销工作将得到彻底改善，“Dare Greatly”从新的XT4多功能车开始，随着产品的推出，广告活动将被逐步淘汰。新的营销活动将更加活跃，并将重点放在车辆上’他说，风格和技术都不错。
“对于我们来说，我们要做的一件好事是，这些产品在样式和性能以及功能和技术方面都很棒。那里’关于汽车我们可以做很多讲故事的事情。那’s what we’重新开始通过所有沟通渠道进行拓展，您可以期望看到更多地使用能量，个性，色彩和音乐。”
这些技术之一注定是凯迪拉克’的免提驾驶辅助系统Super Cruise，在高端CT6内饰上推出。通用汽车计划将超级巡航扩大到整个凯迪拉克’卡莱尔表示，凯迪拉克汽车将在2020年实现产品阵容，并最终覆盖整个通用汽车产品阵容，但凯迪拉克汽车将是第一个获得升级版本的汽车。他说，如果凯迪拉克汽车希望提高竞争力，就必须拥有尖端技术。
领导角色
“当然，世界继续发展” he said. “为此，我们必须摆正自己的位置，更重要的是要领导。凯迪拉克在创新，技术和创造力方面处于领先地位，因此最为成功。”
虽然卡莱尔很多’他担任新职务的重点是美国和中国的凯迪拉克’s two largest markets by volume, he said 加拿大 is still important to him and the brand.
“Canada’是凯迪拉克的全球第三大市场。它’这是一个令人兴奋的机会，在可预见的未来，这种前景将保持不变。它’在我的名单上很高。
“我们看到了巨大的增长机会，并在那里吸引人。”
