他的2019年雪佛兰开拓者（Chevrolet Blazer）进入了炙手可热的中型公用事业领域，但它拖着一些不必要的行李。
的 复活的越野车 由于工会和政界人士对通用汽车决定从墨西哥进口汽车的强烈抗议，该公司即将抵达美国经销商。
通用汽车的潜在计划增加了争议 最多关闭四家美国工厂 年末在加拿大关闭奥沙瓦议会。
这种政治动荡在通用汽车的近期历史中是独特的，但并非前所未有。该汽车制造商在推出2011年雪佛兰Volt的同时，遭到了其联邦政府支持的2009年破产的批评家将其标记为“政府汽车”。
这些呼声转向了“ Greedy Motors”，原因是该汽车制造商增加了国外产量，而美国产量却在下降。根据汽车新闻数据中心的数据，通用汽车去年成为墨西哥最大的汽车生产商。
上周，首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）再次为公司关于在俄亥俄州，密歇根州，马里兰州和安大略省的工厂闲置或终止生产的决定进行辩护，但遭到了不同的反应—从赞美和谅解到呼吁她解雇和公司抵制。
“我们是一家拥有大量但并非无限资源的大公司。我们必须做出明智的战略—有时甚至是关于投资地点的艰难决定。” 在领英上 在题为“通过改变行业来改变世界”的帖子中。
抵制西装外套的大部分努力—和通用的墨西哥制造产品—来自美国汽车工人联合会和加拿大工会Unifor。两者都分别谴责了该车辆。
Unifor总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）上个月呼吁抵制所有墨西哥制造的转基因产品。 UAW副总裁特里·迪特斯（Terry Dittes）领导工会的通用汽车部门，他还敦促工会成员及其朋友和家人不要购买西装外套。
根据经销商批次上的橱窗贴纸，尽管西装外套在墨西哥组装，但仍使用54％的美国和加拿大零件制造。其内容中只有22％来自墨西哥—与密歇根州生产的Chevy Traverse跨界车相符，比韩国生产的Chevy Trax和加拿大生产的Equinox少。
通用汽车决定在那里的凯迪拉克SRX生产停产并开始在田纳西州斯普林希尔市建造其替代品XT5之后，在其拉莫斯·阿里斯佩工厂生产西装外套。
雪佛兰汽车和跨界车市场总监史蒂夫·马洛洛斯（Steve Majoros）拒绝评论该公司是否预计西装外套的政治包bag会减少销量。
由于通用汽车去年停止了每月的销售报告，因此可能几个月都不知道任何影响。跨界广告预计也不会在4月1日左右开始。
Majoros表示，该广告系列计划为腾出时间让库存到达经销商处，并为2019年的Chevy Silverado广告系列腾出空间。 1月7日开始 —经过重新设计的皮卡开始进入商店大约五个月。
“我们试图在没有太多的情况下取得适当的平衡，经销商和其他人说我们需要开始对此做广告，但还没有足够的广告，因为在早期，我们看到了很多强大的需求， “马洛洛斯告诉 汽车新闻 在上个月的媒体活动中。
消费者正从汽车过渡到跨界车，雪佛兰希望通过在Subaru Outback和Honda Pilot领导的关键细分市场中提供另一种实用程序来吸引更多人。马洛洛斯说，他还希望与吉普大切诺基进行交叉购物，吉普大切诺基在外观和内部尺寸上都差不多。
根据汽车新闻数据中心的数据，从2013年到2018年，美国中型公用事业的销售额增长了54％。
他说：“吉普车可以用，但是我们也有不错的机器用。”他拒绝透露西装外套的销售目标。 “我们有很多人喜欢我们的产品，喜欢我们的品牌。他们卖出200,000，而我们没有卖出200,000这种产品的愿望。”
五人座的西装外套的设计与雪佛兰产品线的最新更新相得益彰，但采用了更具侵略性和造型感的外观。它具有醒目的双格栅，形状与新鲜的2019 Camaro SS相似，前大灯之间还有光滑的水平LED日间行车灯。
车辆提供四种装饰—包括涂黑的RS和镀铬边的Premier—起价$ 29,995，包括运费。带有可选套件的顶饰的价格最高可达50,000美元。
所有V-6型号都提供两个全轮驱动系统。下装饰提供了可分离的单离合器awd系统，而RS和Premier具有分离的双离合器后轮驱动模块。
为前轮驱动车辆提供动力的是标准的2.5升直列四缸发动机，额定功率为193 hp和188磅英尺的扭矩。可提供3.6升带有气缸停用功能的V-6发动机，并在更高的内饰件上标配，输出功率为305 hp和269磅-英尺。两款直喷发动机均具有启停技术，并与九速变速器配对。
Majoros说，预计绝大多数销量将是V-6车型。
