温莎，安大略省。菲亚特克莱斯勒计划在10月21日取消其在安大略省温莎的小型货车工厂的第三次班次，由于车队订单，这比原计划晚了三周。
FCA将淘汰日期推迟到9月30日“容纳大笔订单”发言人娄安·戈塞林（LouAnn Gosselin）在一份声明中说。“在此日期之后，工厂将恢复为传统的两班制运行。”
FCA周二通知Unifor，它将扩大这一转变’444总统戴夫·卡西迪（Dave Cassidy）的生活告诉 加拿大汽车新闻。他欢迎FCA’的决定，说这使工会领导层有更多时间来寻找一种方法来拯救工人’ jobs.
“We’重新审视每一个途径，以确保我们可以在第三轮班中获得那1,500个工作，” Cassidy said.
FCA在3月表示，由于北美地区生产的克莱斯勒Pacifica和Dodge Grand Caravan小型货车销售疲软，它将结束在温莎工厂的第三次换班。第三班’最终将导致约1,500名工人失业。
底特律汽车新闻数据中心的数据显示，今年至五月，加拿大Pacifica的销量与去年同期相比下降了55％，至1,617辆。 Grand Caravan的同比销量下降了28％，至13,199辆。
卡西迪说，他每周与FCA官员见面不止一次，讨论第三轮班问题。他说，工会正在推动一项工作共享计划以挽救那些工作，并敦促联邦和省政府官员加紧援助。
至少从4月开始，Unifor黄铜公司就一直在推行工作共享计划，当时双方的高级官员开会讨论工厂的未来。在那次会议上，FCA表示将斥资约3.5亿美元在该工厂建设新工厂。“future product,”根据工会的说法。
卡西迪说工会拒绝FCA’要求对高级工厂成员工厂进行收购。他说温莎工厂已经“the crown jewel”为公司服务了数十年，其员工应继续保留工作。
“We’re telling them we’对买断激励不感兴趣；我们’有兴趣节省第三班” he said.
