"I think of us more as a 豪华精品店 than a luxury shopping mall," Joy Falotico, 林肯's president, told 汽车新闻。 “我们当然想增加销量,尤其是在中国。但这只是以健康的方式做到这一点。”
在此过程中,林肯支持福特汽车公司前首席执行官马克·菲尔德斯(Mark Fields)做出的承诺,即到2020年其全球销量将达到30万辆,其销售策略包括减少 车队交付和公司车辆 去年提高利润率导致了2009年以来美国最大的销售下滑。但是在2019年第一季度,销售增长了11%,这在很大程度上要归功于一波新鲜产品的浪潮,其中包括重新设计的Navigator SUV和Nautilus中型跨界车,取代了MKX。下一个浪潮包括今年夏天抵达的飞行员大型跨界车和秋天的海盗船。 到2019年第一季度,加拿大的销售额为2.2%。
高管们一直对MKZ和Continental轿车的计划保持沉默,尽管分析人士预计,随着林肯向公用事业倾斜,这些汽车将在北美投放市场,就像福特品牌所做的那样。
LMC Automotive全球预测总裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)在接受采访时说:“看来他们已经接受了他们的身份。” “他们不是一个大众化的品牌,它不可能满足所有人的所有需求。没关系;您不必为了所有人的成功而拥有一切。”
高管们说,林肯是围绕“安静飞行”的思想而建立的。当其他品牌注重性能时,林肯希望强调宁静和将车辆作为避难所的想法。
例如,海盗船(Corsair)在发动机舱中设有双壁仪表板,以减少振动和声音,并具有品牌特定的后悬架,以改善驾驶感觉。
"It's more about seduction than attack," 林肯's design director, David Woodhouse, told reporters.