旧名字的新生活

随着汽车制造商使用新车填补其产品阵容中的空白并返回他们放弃的细分市场，越来越多的新车名称听起来很熟悉。

日历上写着2020年，但在2000年代初，1990年代以及某些情况下甚至更久以前消失的铭牌以更新的形式返回。还有更多。

上个月，丰田 揭示了一个新的 两排，仅混合动力的中型分频器，位于RAV4和Highlander之间。但是时尚的模型带有一个旧名称：Venza。

在2008年首次推出的基于凯美瑞的迭代中，Venza— the name combined 意大利赛车场的“蒙扎”一词加上“冒险”一词 —是一款中型车，旨在提供具有旅行车外形的SUV的空间和多功能性。生产于2015年结束。

Venza跟随Supra的回归， 重新加入丰田的阵容 去年。

当本田在2019车型年在CR-V和Pilot之间添加跨界车时，它 带回护照名称 上次使用时间为2002年 在一体式SUV上.

克莱斯勒在2016年取代了它的小镇& Country minivan 与Pacifica，重新命名了从2003年到2007年用于大型跨界的名称。

IHS Markit分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）表示，对于汽车制造商来说，在推出新产品时至少要看其旧名字是有意义的。

她说：“ ​​Passport，也许是Venza和Pacifica所展示的一件事是，您可以命名并对其进行现代化，并将其置于现代环境中。” “但是，如果您看一眼Supra，它仍然是一辆跑车，仍然处于与以前相同的细分市场。与以前的版本相比，它更具文字含义。”

雪佛兰将消费者重新引入 西装外套 和 开拓者，但两者都以跨界车的形式返回，而不是以前的一体式SUV。新款Trailblazer的起价不到20,000美元，仅位于紧凑型Equinox的下方，与2009年之后停产的四轮SUV相比有很大的不同。

凯利蓝皮书的执行出版人卡尔·布劳尔（Karl Brauer）表示，无论与旧车有何联系，建立品牌的股权对于在当今市场上提升新产品的形象都是有价值的。进行第一次营销活动，这是一个巨大的优势。” “如果已经有一些产品，它可以降低建立产品意识所需的潜在成本。”

一些重量级铭牌的复活指日可待。福特的新野马 将于7月13日揭晓，吉普旅行车和大旅行车 将于2021年发布 悍马的​​名字将以 高性能电动拾音器 明年将成为GMC品牌。

布劳尔说：“我认为很可能我们会看到更多我们很久没有听说过的过去的名字了，”

这里是一些重新流行的封存铭牌，以及新旧版本之间的比较。