TOKYO -- 丰田汽车 Motor Corp. squeaked out a profit in the latest quarter, just barely, despite plunging sales amid the COVID-19 pandemic, and expects to remain in the black for the full year.
丰田汽车’相对可靠的结果 几乎所有主要的日本汽车制造商-日产，本田，斯巴鲁，马自达和三菱-都在4月至6月期间下跌至季度运营亏损。
丰田汽车 bucked the trend, but operating profit nearly evaporated, plunging 98 per cent to 13.9 billion yen (C$174.9 million) in the automaker’截至6月30日的第一财政季度。
在周四宣布结果时，日本’s biggest auto manufacturer said net income tumbled 74 per cent to 158.8 billion yen (C$1.99 billion) in the period as revenue fell 40 per cent to 4.6 trillion yen (C$57.8 十亿）。
在过去两个财政年度中，在COVID-19爆发之前，丰田’的季度营业利润始终介于5000亿日元至7000亿日元（6.2加元 billion to C$8.8 billion).
4月至6月期间，全球零售额下滑了32％，至185万辆，其中包括其大发小型汽车子公司和卡车制造子公司日野的业绩。全球批发量下降了50％，至116万辆。
丰田汽车’萧条之际，COVID-19大流行影响了整个行业的收益。
削减成本，降低人工成本并减少R&丰田汽车的D支出帮助抵消了销售下滑的影响，因为全球经济放缓迫使工厂和经销商停止运营。
A faster-than-expected rebound in China also helped keep 丰田汽车 in the black. Operating profit in China actually surged in the April-June period as sales rose 14 per cent.
为了响应旨在限制冠状病毒传播的政府法规，丰田汽车停止了在全球各地工厂的生产。甚至在限制较少的地区，丰田公司也根据需求下降削减了产量，以防止大量库存积压。
丰田汽车’全球爆发的最初震中在中国的工厂于3月30日恢复正常运转，但其他地区的工厂大多在5月开始恢复生产。
丰田汽车’北美地区的重要业务录得977亿日圆（1.2加元 十亿美元），因为该地区的批发量下降了62％，至285,000个单位。
在欧洲，最近一个季度的批发量下降了50％，至141,000辆。欧洲也录得了197亿日圆（247.9加元）的季度区域经营亏损 million).
收益预测
Looking ahead, 丰田汽车 said earnings forecasts are still subject to change due to lingering uncertainty over the pace of the pandemic recovery and threat of a second wave of outbreaks.
因此，丰田汽车预测营业利润将下降79％，至5000亿日元（6.2加元）。 截至2021年3月31日的当前财年，净收入预计将下降64％，至7300亿日元（合9.1加元） 十亿）。收入预计下降20％至24万亿日元（302加元 billion).
预计全球批发交货量将下降20％，至720万辆，而几乎每个主要地区的产量都会下降。
北美销量预计将下滑14％，至233万辆，而欧洲的批发量将下降16％。 分到870,000个单位。
到2021年3月31日为止的财政年度，全球零售额预计将从去年的1046万辆下降13％，至910万辆。
