更正：此故事的早期版本错误地标识了Unifor’的罢工截止日期是加拿大通用汽车。工会将罢工的截止日期定为11:59 p.m. ET on Nov. 4.
受到通用汽车公司与Unifor即将进行的谈判影响的通用汽车小时工相对较少，他们似乎比刚刚批准与福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司的交易的同行拥有更少的股份。
但是，将这些谈话作为一种形式取消是错误的。建议不要密切注意它们。谈判不仅会对通用汽车的未来产生重大影响’位于安大略省圣凯瑟琳斯市的动力总成工厂，但我们也可能会了解有关位于安大略省奥沙瓦的前组装工厂的长期计划的更多信息。
Unifor和通用汽车之间的讨论定于周四开始，工会将罢工的截止日期定为晚上11:59。美国东部时间11月4日。谈判将涉及约1600名小时工，其中大多数是在圣凯瑟琳斯工厂。
据当地199总裁Greg Brady称，Unifor希望为St. Catharines争取到一种新产品，以取代六速变速器，该变速器将在约18个月内在工厂逐步淘汰。通用汽车表示，本章代表圣凯瑟琳斯工厂的工人，该工厂还为包括雪佛兰Silverado，GMC Sierra和凯迪拉克凯雷德在内的车辆制造V-6和V-8发动机。
布雷迪说他的六速变速器的替代品“main concern”在会谈中，他指出发动机程序保持稳定，尤其是V-8发动机，他称之为工厂’s “bread and butter.”但是，他还指出，当该公司与Unifor在安大略省Ingersoll的CAMI大会上的Unifor之间的合同到期时，该工厂可以从与通用汽车的谈判中受益。
鉴于电动汽车的投资，’如果与福特和FCA达成协议，Unifor可能会在CAMI上寻求类似的服务，后者将建造雪佛兰Equinox跨界车。
“希望CAMI将获得某种形式的EV或新产品，并且该产品将为St. Catharines工厂带来新的就业机会，”布雷迪说，注意到植物’彼此接近。
同时，通用汽车和Unifor也将讨论该公司’通用汽车表示，该公司原先位于奥沙瓦的组装厂于2019年停产。如今，约有265名小时工在那里工作以制造汽配零件，另外还有189人左右裁员。那里的另外64名时薪工人每月生产约100万个口罩，履行了通用汽车公司与联邦政府之间的合同。
奥沙瓦的就业人数与今年之前在那里工作的大约2500人相去甚远，当时该工厂仍在组装雪佛兰Impala和凯迪拉克XTS，并最终组装从美国运来的皮卡车身。奥沙瓦的汽车装配结束使工会领导层不安，该工会联盟于2019年发起了针对该公司的跨界媒体运动，并上演了包括封锁通用汽车加拿大公司在内的行动’的奥沙瓦总部，并抵制墨西哥制造的通用汽车。
双方在当年晚些时候达成了在那里建造汽配零件的计划，挽救了一些工作，同时还维护了工厂，从而在很大程度上停止了战斗。’的足迹。通用汽车还在奥沙瓦开发一个占地55英亩的测试跑道，以支持其加拿大技术中心正在进行的工程工作。
Unifor总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）在过去的一年中毫不掩饰地表示工会希望奥沙瓦再次制造车辆。他说 加拿大汽车新闻 周一，奥沙瓦将成为与通用汽车讨论的主要焦点。
“You’我们在那里有一家不可思议的油漆店。我们应该谈论利用它，” he said. “It’价值几亿美元。我们’ll see. I’我没有做出任何古怪的预测。一世’我不会说任何愚蠢的话。”
因此，尽管谈判中涉及的工人数量相对较少，但双方仍将进行大量讨论。
