由于冠状病毒的爆发，Ac歌回到其性能根源的下一章与四月份的纽约车展一起被推迟。这家汽车制造商表示，第二代TLX轿车的大展示已恢复原定计划，将于5月28日上映一部短片，以填补人们期盼已久的细节。
目前，Ac歌发布了经过重新设计的TLX内饰的重新设计的TLX背面的预告片。该公司在周三发布的新闻稿中说：“该图像“展示了新TLX的宽阔后方轮廓，并具有强健的曲线，大直径的四边形排气口和后扩散器风门的姿态。”
上周Ac歌宣布 停止向美国和加拿大市场投放更大的RLX轿车 在2020款车型年之后，中型TLX成为该品牌的顶级运动型轿车，尤其是经过长达十年的停顿后，Type S车型又回归了市场。较小的ILX轿车将于明年进行重新设计。
该公司表示：“新的TLX将在风格和性能上取得显著成就，它将成为Ac歌历史上最快，操作最便捷，功能最齐全的运动型轿车，其中Type S是该车型的性能巅峰之作。” TLX宣传图像带有S型和该品牌的Super Handling All-Wheel Drive系统的徽章。
ura歌去年8月在蒙特利汽车周上首次亮相的ura歌Type S概念车激发了对第二代TLX的兴趣。该概念已出现在该品牌的“少说话，多开车”广告活动和基于网络的驾驶游戏中。该品牌的新设计语言灵感来自于2016年首次亮相的Acura Precision Concept。
如果Ac歌能够提供类似于S型概念的最终设计，那么2021 TLX可能会受到欢迎。即使在蒙特雷活动中出现了令人眼花candy乱的糖果，这一概念仍然令人耳目一新。除了没有内饰，没有门把手和摄像头代替侧视镜外，它看起来还像是量产车。
该汽车制造商还将为其运动型轿车提供新的发动机。 ura歌将在Type S内饰上首次亮相3.0升涡轮增压V-6，尽管该公司目前尚未透露任何数字。当前的TLX具有可用的290 hp非涡轮V-6。 NSX超级跑车具有3.5升涡轮增压V-6发动机，功率为500 hp。因此，介于两者之间。
TLX是该品牌四款核心车型中的第二款，这是继两年前RDX紧凑型跨界车之后以新的设计语言重新设计的。非性能版本的2021 TLX可以使用RDX的4缸涡轮增压发动机，输出功率为272 hp。当前的基本TLX电机是较旧的非涡轮增压器，功率为206 hp。
TLX可能还会看到RDX重新设计的内饰版本，采用更豪华的材料，并在仪表板上高处安装带有新触摸板界面的信息娱乐屏幕。经过改进的TLX可能会为应该在夏季首次亮相的下一代MDX中型分频器提供线索。
