ura歌在蒙特利汽车周上展示的Type S概念基本上是性能卓越的下一代TLX轿车的蓝图—减去使它成为一个概念的一些设计蓬勃发展。
该公司在一份声明中说：“ Type S概念为在中断十年后将Acura性能产品重新引入Acura系列奠定了基础，并且将严重影响即将面世的第二代TLX Type S的特性。”
ura歌（Acura）以其前卫的外观和耐用的零件重新回到其性能根源，在周四的蒙特利汽车周（Monterey Car Week）上展出该概念之前，就发布了该概念的图像。下一代TLX可能会在未来几个月内作为2021年型号销售。
量产车将带有门把手— unlike the concept —以及更大的后视镜和类似于重新设计的RDX跨界车的内饰，去年该车成为了新设计方向上该品牌的第一款主流车型。 ura歌的翻新始于四年前的第二代NSX超级跑车。
ura歌的设计师说，要在蒙特雷展示的概念已经解决了许多工程细节，这表明量产车在整体设计上不会相差太远。尽管Ac歌还没有透露哪款车型，但这一概念也将严重影响采用S型内饰的第二辆车。
ura歌品牌官Jon Ikeda说：“ Type S的回归对我们使Acura回归性能根源的使命至关重要。
最近，Ac歌（Acura）推出了A Spec外观饰条，以及适用于所有车型的新五边形格栅。它还确认了一种新的涡轮增压六缸发动机正在为S型车型工作，但小排量NSX除外，后者具有独特的动力总成。
池田在上周的一次活动中说：“我没有直接的数字可以告诉你确切的表现。” “我向您保证，就像过去的这些[S型]车辆一样令人兴奋，我们肯定会进行性能提升，无论是刹车，操纵性能还是发动机性能。”
这个豪华品牌已经表示，它将归结为四款核心车型：两款轿车和两款跨界车。由于销量不佳，RLX全尺寸轿车将停产。此外，Ac歌将重心转向NSX作为其光环工具，而不是大型轿车。
Type S饰板被视为将NSX与该品牌更易获得的车型连接的桥梁。 “品牌金字塔”由顶部的NSX组成，后跟Type S性能饰条，A Spec外观饰条和常规型号。
TLX之后的下一个完整重新设计的产品是MDX三排跨界车和ILX紧凑型轿车。短期内，这将满足池田的承诺，使Ac歌重新回到其根源，因为它是一个深深参与赛车运动并在其车辆中反映出赛车传统的品牌。
池田说：“我们向我们的经销商和我们的发烧友们保证，当我们回到我们的根基时，您将会看到他们的品牌正在通过我们的产品和设计发生转变，而不仅仅是通过性能，”。他承诺产品的“重大变化”将“很快”到来。
