Polestar将披露公司网站和零售空间上的汽车的碳足迹和追踪的汽车风险材料（所示）。
Polestar是沃尔沃汽车及其中国父母所拥有的电动绩效品牌，浙江吉利举行，使自己成为一个“Moonshot”的目标：到2030年创造一个气候中性的汽车。
通过Polestar 0项目，EV制造商知道它必须重新思考整个开发过程以及从供应商到零售商的价值链。
“我们可以到达那里吗？这是一个非常相关的问题，”波尔尔·可持续发展负责人弗雷德里卡克伦告诉 汽车新闻欧洲。 “一个人的目标是你用来激发新的思维，创新和紧迫感的东西。这就是我们想在内部做的。”
Polestar表示，它打算通过消除排放来实现目标，而不是使用种植树等策略来抵消汽车的创作，直到它出售。
“抵消是一个警察，”Polestar Ceo Thomas Ingenlath 在一份声明中说。 “通过推动自己创造一个完全气候中立的汽车，我们被迫超越今天可能的事情。我们必须质疑一切，创新，并在我们设计归零时寻找指数技术。”
相比之下，大众品牌表示已经制作了 ID3电动紧凑型汽车CO2中性 通过转换为可再生能源，并使用偏移，例如支持包括补充林的气候保护项目。
Polestar表现出去年它将面临的挑战 生命周期评估 Polestar 2。
该研究表明，全电动紧凑型轿车留下了碳足迹的碳足迹26公吨，主要是因为碳创造了碳，电池和钢。
“这是我们看到在生产过程中发生的化石燃料的许多依赖的地方，”她在视频聊天中说。 “这是我们需要解决的东西。”
Klaren表示，Polestar一直是关于它选择帮助制作Polestar 2和Polestar 1插入混合动力的供应商的“非常挑剔”。对于一些矿物制造商来说，需求令人惊讶。
“他们不习惯要求有关气候影响或可追溯性的数据[以确保组件由道德采购材料制成]，”她说，增加了Polestar对这些信息的要求只会加剧。
Polestar今天还致力于披露公司网站和零售空间的所有汽车的碳足迹和追踪风险材料。
将从Polestar 2开始的标签应该为消费者提供透明度。
Polestar表示，这些信息将类似于一些食品和时装公司在展示其可持续发展努力的情况下。
作为Polestar 0项目的一部分，汽车制造商将专注于消除排放，而不是通过种植树木抵消它们。
