纽约/伦敦—本周早些时候发布的一份报告显示，冠状病毒引起的封锁导致包括加拿大在内的大多数国家的年度交通拥堵率至少在10年来首次下降，扰乱了长期存在的交通模式，例如令人恐惧的早晨上下班。
位置技术公司TomTom表示，到2020年，在洛杉矶，多伦多，班加罗尔和墨西哥城等拥挤的城市，交通拥挤，拥堵状况急剧下降。 汤姆汤姆的尼克·科恩（Nick Cohn）表示，预计今年的流感大流行将再次加剧交通拥堵’的资深交通专家。
“We’将会看到今年上半年的持续限制，我想我们’在我们开始之前，我们会看到很多跌宕起伏’真正回到任何正常的驾驶模式和交通活动水平，”科恩在接受采访时告诉路透社。
汤姆汤姆’的报告基于来自57个国家/地区的416个城市的数据。它已经发布了10年的流量指数。
每天早上上下班等交通方式—数十年来的中流tay柱—Cohn说，由于员工在远程工作方面的灵活性增加，可能会发生变化。
“在美国，加拿大和墨西哥，如果您查看高峰旅行方式，那么早高峰似乎已经消失，” he said. “我们以前从未见过。”
汤姆汤姆的斯蒂芬妮·伦纳德（Stephanie Leonard）表示，去年全球高峰时段的交通拥堵减少了25％’交通创新和政策负责人。
纽约Again Capital LLC合伙人约翰·基尔达夫（John Kilduff）说，随着接种疫苗后有更多人返回办公室，如果通勤者选择避开公共交通而开车去办公室，则拥挤程度可能上升。
科恩说，由于去年夏天和秋天初美国冠状病毒的发病率相对较高，因此与美国相比，美国的交通拥堵持续时间更长。
汤姆汤姆的数据显示，在美国，洛杉矶，纽约和迈阿密是交通最拥挤的城市，尽管每个城市的交通量比2019年分别下降了36％，30％和26％。
总体而言，莫斯科是2020年最拥挤的城市，但是交通量比2019年下降了8pe。班加罗尔是2019年全球最拥挤的城市，但它在2020年跌至第六，交通流量下降了近30％。按年。
伦敦和巴黎的交通量比2019年下降了近20％，马德里和罗马的交通量分别下降了35％和29％。与2019年相比，柏林的交通流量下降仅为6％。
