他说，在他的第一个星期内，他听到了一位年龄较大的有色工人“jungle bunny”在对抗中。詹姆斯和其他人都感到震惊，但是被瞄准的那个人却没有’他不想抱怨，他说。
在1990年代，通用汽车和工会—然后是加拿大汽车工人—开始对种族主义，性别歧视和其他歧视行为实施零容忍政策。
到1992年，詹姆斯已经准备好为自己辩护。他跑在联盟执行委员会的位置，并当选。
“缺乏有色人种，缺乏我们的代表”詹姆斯说。“对于某些领导层来说，’实际上很重要，因为我们是少数。”
詹姆斯说他听到了类似的评论“We don’工会需要你的帮助”在他的工作台和储物柜上发现种族主义笔记。他的做法是与那些敢于大胆地对他的面孔发表评论并在定期更新成员时解决种族主义的人打交道。
他当选为专职工会地位在1995年，后来成为在谈判委员会颜色的第一人。在2016年，詹姆斯是色彩的第一人被选为当地的总裁。他说，即便如此，他仍然收到了几条带有种族主义色彩的匿名短信，其中至少有一封使用种族歧视。
联盟推动通用汽车多元化
在詹姆斯期间’担任总统一职时，已向执行委员会增加了原住民工人或有色工人，35岁以下工人和LGBTQ工人的职位。
詹姆斯（James）认为通用汽车在2012年和2016年的讨价还价期间雇用了更多可见的少数族裔工人，以此回应工会的推动。根据他的统计，从2013年到2018年，约有60名有色工人被雇用。
根据Unifor的一项调查，在2016年，奥沙瓦工厂中只有7％的成员是可见的少数族裔，当时他们占加拿大人口的22％。
随后宣布通用汽车将停止在奥沙瓦生产车辆，将工厂缩减为冲压厂，该厂拥有300名员工。詹姆斯说，最近雇用的有形少数民族工人是最早被解雇的工人之一。
他说，通用汽车和Unifor已经取得了长足进步，但需要继续努力以实现员工队伍和领导力多元化。
“如果我们想做出积极的改变，我们可以’只是谈论它。我们需要腾出空间。我们需要推动议程，”詹姆斯说，他希望聘用做法将成为即将与汽车制造商及Unifor代表的其他部门进行讨价还价的一个问题。
“Colin is right,”Unifor总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）说。“There’多年来，我们一直在口口相传。然后’在2020年将无法工作，因为现实存在’是一个严重的全球性问题，而工人运动必须发挥领导作用。所以我’我不会退后一步。”
迪亚斯说，在今年夏天与底特律三车的讨价还价中，Unifor计划推行激励措施，以鼓励高级员工— mostly white males —退休和培训计划，以帮助确保雇用和提拔妇女和有色人种。他说，工会已经对其高层进行了调整，以更好地反映社会，但要使当地人的领导层更具代表性，还有很长的路要走。
谈谈行动
通用汽车总裁玛丽·巴拉（Mary Barra）今年6月表示，她希望该汽车制造商成为“世界上最具包容性的公司。”此后，她任命了一个包容性顾问委员会。
该公司制作了一份关于多元化和包容全球员工的年度报告，并按种族划分了美国工人的人数，但没有其他国家的人数。通用加拿大公司未回应 加拿大汽车新闻 指出其5358名小时和薪水雇员中有多少是可见的少数族裔。
“We’感到自豪的是，多元化是我们在加拿大的优势，尤其是在我们最近在工程和软件领域聘用的700名员工中，”发言人詹妮弗·赖特（Jennifer Wright）在一封电子邮件中写道。“但我们也认识到，系统种族主义存在于所有组织中，并且始终需要强烈的文化关注。”
詹姆斯说他充满希望。
“就像玛丽·巴拉（Mary Barra）所作的陈述一样，我们将看到汽车的变化，随之而来的是供应链的变化。它需要在我们的社会中滴流。雇用某人做他们的工作，而不是他们的外表。”
