底特律— 通用汽车 周三说 其即将推出的电动汽车将使用无线电池管理系统，这将帮助他们更快地推向市场，并允许一组通用的电池组件为各种电动汽车供电。
通用汽车表示，由ADI公司开发的电池系统可以通过空中更新，以快速整合新技术，通过减轻重量来扩大范围，并允许将用完的电池转换为清洁的发电机。这将是所有由通用汽车专有的Ultium电池供电的车辆的标准配置，包括2021年推出的GMC Hummer皮卡和2022年推出的凯迪拉克Lyriq跨界车。
“可伸缩性和降低复杂性是我们的Ultium电池的主题—通用电气全球电气化和电池系统执行董事肯特·赫尔夫里希（Kent Helfrich）在一份声明中说：“无线电池管理系统是实现这一惊人灵活性的关键因素。无线系统代表了Ultium可配置性的缩影，应有助于通用汽车打造可盈利的电动汽车规模。”
通用汽车表示，无线管理系统消除了为每辆新车开发特定通信系统或重新设计接线配置的需求。
该系统可以实时运行电池组运行状况检查，并有助于维持电池的长期运行状况。通用汽车表示，它最多可将电池内部的布线减少90％，从而可以通过减轻车辆重量并释放额外电池的空间来扩展充电范围。
该无线系统将帮助扩展与LG Chem共同开发的Ultium电池，适用于通用汽车的未来产品线。
通用汽车表示计划在2023年之前在全球范围内推出20款电动汽车，并计划在本十年后期推出更多电动汽车。通用汽车还将至少使用Ultium电池共同开发 两辆本田电动车 并建立尼古拉公司 pickup皮卡.
通用汽车表示，无线系统所产生的灵活性将导致更强大的制造工艺和简化的电池重组。
当电池的容量变得太低而无法获得最佳的车辆性能时，新系统还使通用汽车能够更轻松地重新利用电池。通用汽车表示，到那时，电池可以通过组合多个电池组而用于制造发电机，而无需大修电池管理系统，就像重新使用有线电池那样。
