报告称，日本可能在2030年代中期禁止销售新的ICE汽车

日本公共广播电视台NHK周四报道，日本可能会在2030年代中期禁止销售混合动力或电动汽车的新型内燃机汽车，使之与其他限制化石燃料汽车的国家和地区保持一致。

此举将紧随日本首相须贺信秀在10月份提出的承诺，即到2050年将日本的碳排放量净减少至零，并使该国成为第二个G7国家，为在两周多一点的时间内淘汰汽油和柴油车辆设定最后期限。

日本政府首席发言人加藤胜伸（Katsunobu Kato）在周四的新闻发布会上说，日本工业省将在年底前制定出一项计划。

国家干预降低碳排放的可能性正在推动汽车制造商之间的技术竞赛，以制造电动汽车和混合动力汽油电动汽车，当他们从纯燃烧模式转向时，尤其是在世界上两个最大的汽车市场（中国和美国）中，它们将吸引驾驶员。我们

日本已经采取的措施意味着日本汽车制造商，尤其是像丰田这样拥有较大研发资源的大型汽车制造商，可以利用他们已经在国内开发的电动汽车技术。

日产首席运营官 Ashwani Gupta上个月告诉路透社 他的公司已准备好响应英国的决定，因为这是全球趋势的一部分，因此决定将新的汽油和柴油动力汽车和货车的淘汰日期提前到2030年的五年。

日本工业省正在考虑要求所有新车都必须是电动的，包括混合动力车。日本新闻社早些时候报道说，日本工业省将在年底专家组辩论后最终确定正式目标。

目前，日本汽车制造商对这些措施可能对其业务产生的影响保持沉默。

丰田，本田，日产及其同盟伙伴三菱汽车均拒绝置评。

波士顿咨询集团在有关电池驱动汽车前景的报告中称，预计到2030年，日本的电动汽车份额将增加到55％。

波士顿咨询公司在报告中说，在全球范围内，“由于电池价格的下降速度比以前预期的更快，电动汽车份额的增长速度将加快。”

日本，中国和韩国最近宣布了终止碳净排放的坚定目标，这为公司和银行推动削减成本以控制全球变暖提供了动力。

德国，挪威以及美国和加拿大的部分地区已经在或计划对化石燃料汽车实施限制措施。