多伦多—一个新的国家集团已经启动，以帮助加拿大为以互联和自动驾驶汽车为代表的快速变化的汽车工业的未来做准备。
创办人兼执行董事莫琳·舒厄尔（Maureen Shuell）表示，加拿大自治运输公司（ATC）于12月初举行了成立大会，是唯一一个由全国范围内注册的非营利性协会，该协会将不断扩大的互联互通和自治交通利益相关者社区聚集在一起。
“每个人的工作都非常出色，但是谁在帮助各个领域，因为我们’不只是在谈论车辆连通性或城市规划，” said Shuell. “We’重新谈论所有事情，以及如何共享信息？”
标题 曲线的前方，会议聚集了来自企业，政府和学术界的发言人。它侧重于诸如对新兴的自动交通的社会经济影响等问题；需要进行整合以提高城市流动性；数据治理，隐私，所有权和使用的框架和合法性；和自动驾驶的愿景。
渥太华“正在通过更新法规，对基础设施进行投资以及推广新的运输技术来使其运输业实现现代化，”加拿大运输部高级顾问西蒙·里维特（Simon Rivet）表示，该公司为ATC提供了10,000美元的资金。“新兴技术–例如零排放汽车，数字连接和自动化–带来新的机遇和挑战。”
多伦多Ana Bailao’副市长说，各国政府面临着试图保持在快速变化的行业中领先的挑战。
“我们是新革命的一部分，这是一个转型时期，在这个时期，技术的发展速度几乎超出了我们能够适应的范围，例如公民和工人，乃至城市和政府，” Bailao said. “从个人拥有的交通方式到移动即服务的转变现在已经根深蒂固，我们在大多数城市地区的生活方式。移动即服务…作为一种模式，公共和私人交通实际上是结合在一起并交付给用户的。它改变了我们在城市中旅行的方式，这对年轻人尤其如此。他们是第一代将移动性视为服务的人…as something…这是司空见惯并完全融入他们的生活。”
多伦多大学交通研究所执行董事朱迪·法沃尔登（Judy Farvolden）表示，她希望ATC能够确保以利润为导向的举措符合公众利益。
“Somehow there’人要赚很多钱’s mobility,” said Favrolden. “公共部门从未从人们身上赚钱’流动性，但私营部门似乎认为他们可以通过某种方式从中获取价值。如果他们从中牟利，我们如何确保我们在应有的体系中脱颖而出，这会更好？”
