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2021年1月14日,07:00 PM

起亚放弃‘汽车'从名称到重塑品牌

汉斯·格雷梅尔
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    起亚

    起亚首席执行官何成松

    东京—起亚正在抛弃其公司名称中的“ Motors”,作为全球品牌重新启动的一部分,旨在将这家韩国汽车制造商定位为电动汽车和新型出行的推动者。

    该公司首席执行官何成松在新闻稿中说,在将公司从起亚汽车公司更名为起亚汽车公司时,该公司正在寻求一个新的标识,以更好地反映其向新领域的推动。此举是继 新公司徽标和口号 this month.

    “改变我们的公司名称和徽标不仅是一项外观上的改进,”去年4月担任掌舵人的宋说。 “这代表着我们扩大视野,建立能够满足甚至超过全球客户多样化需求的新兴业务。”

    新方向的目标是到2025年大规模增加电动汽车,并迅速扩展到公司所谓的专用汽车(PBV)。这些都是专门针对新型出行企业的小径,例如乘车,自动机械人和移动电子商务。

    根据其S计划中期业务计划,起亚希望到2025年建立11种车型的电动汽车阵容,到2027年将有7种纯电动汽车产品。起亚希望每辆6.6辆 到2025年将占全球电池电动汽车市场的20%,到2026年将达到50万辆电动汽车的全球年销量。

    起亚希望电动汽车到2025年占全球销量的20%,到2029年达到四分之一。

    该公司表示,首款专用电动汽车将在今年第一季度交付,该电动汽车将基于与现代汽车共享的新的电动全球模块化平台或E-GMP。

    起亚表示,它将采用跨界设计,续航里程超过310英里,高速充电时间不到20分钟。该车型将是第一个带有起亚新徽标的车型。

    该公司没有透露在哪种测试协议下计算EV范围。



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    滑板

    起亚作为韩国第一家国内自行车制造商,其历史可追溯到75年前,它还希望成为PBV的领导者。起亚说,这些将是基于带有模块化车身的灵活“滑板”平台的专用车辆。他们将迎合公司和车队的买家,起亚计划利用与Canoo和Arrival等出行公司的合作关系。

    起亚预计,由于电子商务和汽车共享,到2030年,对PBV的需求将激增五倍。

    起亚的另一项计划是将业务扩展到围绕城市换乘站的业务中,郊区的通勤者将从郊区的通勤者转换为使用汽油的新型电动汽车。从长远来看,起亚计划从这些交通枢纽运营机器人轴和按需的自动班车。该公司计划与包括Grab在内的东南亚乘车服务公司以及西班牙的汽车共享企业WiBLE建立合作伙伴关系。

    这家韩国公司表示,还将通过更好地利用清洁能源和再生材料促进更可持续的生产。但是它没有提供任何具体目标。

    宋说:“今天,我们通过推出新的品牌目标和未来战略,开始将这一愿景付诸实践。” “这还意味着适应我们的工作文化,使我们所有员工都能发挥创造力,并建立一个鼓舞人心的工作环境。”



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