准备隆隆声。
加拿大和美国的汽车零部件供应商期望在本月生效的《美国-墨西哥-加拿大协定》的较高含量规则下从低成本的管辖区中赢得更多业务，大流行引发的重建国内制造业的努力更好地准备战斗。
中国，全球’的工业重量级冠军，是’总部位于密歇根州的咨询公司Harbor Results的首席执行官Laurie Harbour表示，当生产停滞不前时，它将停滞不前。该公司帮助提高了公司的业绩，包括加拿大和美国的中小型供应商。
“中国人有很强的制造策略，” Harbour says. “他们的GDP增长很多，而且’最近四个月，我又恢复了许多制造。他们将以20年前来到我们这里的报复性方式回来。”
中国政府于2015年推出了《中国制造2025》’的十年计划旨在使该国成为技术和先进制造业方面的自给自足的全球竞争对手。
“塑料，冲压和模具制造的增长是其战略的关键部分，”港湾说。许多国有企业的中国公司将“竞争性地定价以赢得更多工作，他们’因为他们想重建经济增长，所以将比以前竞争更多甚至更多。”
这意味着加拿大供应商必须制定制胜战略，尤其是在大流行中。对新技术的投资是关键。
“If you didn’t automate before,” Harbour said, “那么您需要认真对待这种大流行并制定长期战略以实现自动化。
“Don’不要再以相同的方式经营您的业务。您需要做得更好和有所不同，因为’最好的人做了什么，那’s why they’通过这种[大流行]生存的能力比其他人更好。”
曾经的公司“更多的数据驱动的反应更快，并且由于自动化，所以能够以更少的人来经营他们的商店，” Harbour said. “So, if you’在一家拥有全自动CNC机器的模具车间中，您能够拥有一支骨干队伍，确保这些机器正在运行。你没有’每台机器都不需要一个人。”
Harbor说，边界这一边的供应商已经在角落里拥有两个关键优势：有利的美加汇率和有利于创新的商业文化。
她说，加拿大的工具和模具制造厂通常要比美国的同行要好。
“他们无疑在自动化和技术上进行了更多投资，并极大地推动了吞吐量。”
她说，复苏最艰难的公司到2020年开始负债累累，并且没有足够的能力面对经济停滞。
尽管如此，机会仍在召唤。那些接受过大战训练的供应商将随时准备加入。
