通用汽车在11月宣布，它将关闭一些正在建造客户根本不购买的车辆的工厂。
这种事情已经持续了数十年，汽车公司根据产量调整产量。
今天的差异在于，试图进行这些调整的制造商必须与工会以及越来越多的政客建立一种非常敏感的关系。两个月后，通用汽车仍在处理后果。
通用汽车的公告—加上其决定向墨西哥工厂添加产品的决定—在美国掀起抗议之声 和加拿大。通用汽车似乎已经点燃了一根火柴，没有考虑到随后的大火。由于某种原因，通用汽车没有看到这种情况。
大部分愤怒都针对玛丽·巴拉（Mary Barra），他不仅是董事长兼首席执行官，而且是通用汽车正在采取的新方向的非常明显的象征。国会议员趁此机会发表了自己的意见，以及受生产停产影响的州的立法者们的意见。
如今，这似乎是一个全新的世界，许多公司的决策产生了前所未有的影响。
现在，尤其是汽车行业的公司正处于显微镜下，必须应对各种新的限制，而欧洲制造商数十年来一直必须应对这些限制。
不久前，公司开始追逐全球各国，寻找最廉价的劳动力来源。当工厂和工作转移时，它几乎没有引起涟漪。
今天，我们有一套基于政治，经济和劳动关系的全新标准。
处理这些问题无非是走遍地雷领域。
通用汽车试图变得固执。观察所有这些如何展开将非常有趣。
