当我收看 两场45分钟的在线《汽车新闻》加拿大领先女性圆桌会议，我希望能听到参与者讨论在性别多样性方面取得的进展，尽管进展缓慢。
但是我当时’希望听到第一个人，加拿大考克斯（Cox Canada）（现在是巴西）的玛丽亚·索克利斯（Maria Soklis）声明，汽车行业的性别问题正在增加而不是减少，并且在那里’的数据进行备份。
会议中的其他人也表示同意，然后现代加拿大首席执行官唐·罗曼诺（Don Romano）权衡了一下— visibly distraught —说女人赢了’很快就会忘记在过去100年的车展中被客观化了。
“我们必须面对这样一个事实：我们没有良好的声誉来吸引女性申请人从事汽车业务，” he said 在有关性别差距不断扩大的故事中.
那’照原样讲。
到目前为止，在行业内应该普遍知道劳动力需要反映整个人口。在汽车零售方面，它需要反映客户的多样性。
但是从 德勤调查与同级出版物一起 汽车新闻，促使更多女性进入汽车行业的最大障碍是Catch-22：接受调查的大多数女性（64％）’不要考虑汽车行业，因为他们没有’看不到汽车行业的其他女性。因此，如果要让汽车行业中的女性吸引女性进入汽车行业，那么如何将女性带入一个女性很少的行业？
没有帮助的情况是“缺乏多样性，公平性和包容性”仅22％的受访男性存在此问题。男人，就像你’众所周知，在汽车行业的劳动力中占了绝大多数。
我对原始调查数据的观察可以归结为这一过分简化/概括：大多数女性永远不会从事汽车工作，而大多数男性则不会’不管他们是否这样做。因此，汽车行业可能永远不会像现在这样强大。当一半的人口自动注销时怎么办？
在分配故事 领导妇女圆桌会议，我与记者斯蒂芬妮·沃尔夫特（Stephanie Wallcraft）进行了两次漫长的讨论。我主要是因为她的判断’是一个女人，而且，她更好地理解和询问有关妇女面临的问题的问题。
It’因为她，总编辑Grace Macaluso和小组成员，作为一个男人，我什至不知道什么’关于性别差距及其影响的问题。
在与斯蒂芬妮的对话中，我直截了当地承认我不愿参加性别对话，因为我没有’不想让我的脚伸进嘴里而显得脱节或沙文主义。那一刻让我想起，学习和理解可能最终会导致我吃鞋革，但我不应该’如果我真的愿意听和学习，不必担心。
因为阅读此专栏的绝大多数人无疑是男人，所以我对您的要求是：请阅读故事 在我们的网站上 而不是让他们离开，而是让周围的女人参与对话。听他们说的话，将其牢记在心，几次将脚伸入您的嘴中，试图理解。至少我们’所有人都会学到一些有关该问题的知识。
在男性主导的行业中，’由我们决定采取行动，而不是让妇女不得不在没有帮助的情况下找到自己的方式。听。学习。成为导师。新的一年’s resolution.
