安大略省经济发展，创造就业和贸易部似乎安装了旋转门。
维克·费德利（Vic Fedeli）成为大约一年来接任对汽车行业至关重要的内阁组合的第三任部长。
这位前财政部长登上了托德·史密斯（Todd Smith）担任的职位，这并非出于选择，而是保守党总理道格·福特（Doug 福特汽车）的必要。福特在6月将内阁改组为嘲笑人群和暴跌民意调查的一种手段。
受不受欢迎的省预算困扰，福特将Fedeli从金融转向经济发展，这一举动被政治专家们视为贬低。
虽然内阁改组是政治生活中的事实，但对于如此关键的工作而言，高离职率对于一个试图在制造业规模不断缩小的情况下保持生存能力的行业来说是令人担忧的。
汽车行业高管表示，好消息是，好消息是Fedeli获得了对该行业的宏观经济洞察力’他以前的角色带来的挑战。
“如果您愿意，他只是当过财务主管的观点可能是最可接受的替代方案’要失去你的部长”汽车零部件制造商总裁Flavio Volpe说’ Association. “We need someone who’对安大略省的成本结构有了全面的了解。前财政部长可能比其他任何人都有更好的见解。”
在工作仅八个月的史密斯（Smith）似乎步履蹒跚，被征聘，向行业提供咨询，随后宣布了一项旨在增加汽车投资的计划，以及旨在减少繁文tape节和其他使行业疲软的成本的措施。’s competitive edge.
但这将由Fedeli解决这一行业问题’最大的抱怨：电价飞涨。
“至少在过去五年中，我们非常明确地指出电费率必须下降，尤其是对于我们的行业，这可以’访问某些程序”代表底特律三大汽车公司的加拿大汽车制造商协会会长马克·南泰斯（Mark Nantais）表示，旨在降低工业用户的成本。“To that extent, they’我们已经听到了，我们希望有更多的讨论。我会说，我们不要太自以为是’re hopeful they’我会提出一些建议。”
加拿大全球汽车制造商总裁大卫·亚当斯（David Adams）指出，经济发展“一直是确保外国直接投资的重要投资组合，尤其是在1980年代我们获得本田和丰田工厂的投资时。”
虽然他认为现任政府“认识到汽车工业的重要性，一致性总是比旋转门更好。”
由于通用汽车计划今年结束在其位于安大略省奥沙瓦的工厂的车辆组装工作，因此，’希望Fedeli不辜负行业期望，并坚持到至少下次选举。
