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2020年9月28日上午12:01

经销商质疑大流行期间在图像程序上的支出

斯蒂芬妮·沃尔夫特
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    格雷格·莱森

    加拿大汽车经销商协会(CADA)希望汽车制造商考虑搁置图像程序,因为零售商正设法摆脱COVID-19的财务影响。 

    CADA首席执行官蒂姆·罗伊斯说经销商’目前,投资重点放在在线购买和数字通信平台上,以适应不断变化的客户行为,同时努力度过困难和不确定的财务时期。 

    “We’处于这种不断变化的状态,我们等待观察这种大流行另一面的消费者态度,也许暂时所有图像程序或其他指示的外观都应该搁置,” Reuss said. 

    “在这种大流行中,非常重要的是,并且变得非常重要。’并非Pantone比例上的瓷砖颜色变暗或变暗两个色调。它’投资于销售流程和服务流程以及在线交易能力。” 

    AutoIQ经销商集团的创始人兼CADA主席Mike Stollery表示,汽车制造商应重新评估其图像程序的要求,以确保它们符合大流行后的现实。 

    “You don’如果将来有一半的客户想在家中购买并在家中交付汽车,则无需建立大型展示厅。只是需要重新考虑。” 

    他希望汽车制造商在未来几个月和几年中,将恢复时间纳入其图像计划计划。“像每个行业一样,我们也有很多延期。一些交易商延期支付租金,而一些拥有抵押权的交易商获得了抵押假期。所有的利息和所有的钱都还欠。” 

    图像程序通常花费数百万美元,长期以来一直是汽车制造商和经销商之间的痛点。但是这种流行病似乎使这些要求对于零售商而言更加难以忍受。 

    罗伊斯说,CADA正在就如何应对当前正在实施图像计划的汽车制造商向经销商委员会提供建议,并补充说,正在削减产品的品牌应该反映对经销商期望的那些变化。 

    “如果某些品牌正在扩大他们的产品阵容,并且这是要求扩大陈列室面积的原因,那么如果那些相同的制造商现在正在减少他们的产品阵容,那么只能说他们也应该调整自己的要求。” 

    一些行业预测表明,销售量已上升’最早要到2024年才能回到大流行前的水平。 

    ‘SUBSTANTIAL’ BURDEN 

    卡尔加里的卡特凯迪拉克(Carter 卡迪拉克)是品牌’它是加拿大第一家也是最大的独立经销店,其最新图像架构于2019年2月开业,耗资1600万加元。经销商负责人杰伊·麦肯(Jay McKeen)表示,在承担COVID-19停产的同时,还要承担新建筑的费用“不成比例的挑战。” 

    McKeen说,由于该商店在去年初一直在扩大业务,因此在大流行期间无法获得政府计划,例如工资补贴’s toughest months. 

    “We technically haven’收入下降了30%,” he said. “但是举个例子,如果我们’收入减少了20%,但与此同时我们的支出却增加了20%或25%...对利润的影响是巨大的。” 

    McKeen确实在加拿大凯迪拉克找到了帮助的地方’他决定从3月到6月向所有经销商支付凯迪拉克Pinnacle计划的全部奖励金,他说这笔钱有助于保持经销商的财务状况。 

    “当我研究所有组成部分时,那顶峰的钱……简直接近偿还我们的抵押付款。它’s that significant.” 

    麦基恩表示,尽管有时想知道新经销商对于在COVID-19之后的世界是否会显得太大,但业务已经反弹到足以看到足够的用途。 

    “We’我们看到卡尔加里的市场在不断加强。我们可能会觉得明年仍然有太多的空间... [但是]我’当时光倒流时,您会说相反,‘Gosh, I wish I’d扩大了设施的规模,因为我们’重新破裂的接缝。’ ” 

    新的还是翻新的? 

    在卡尔加里以南200公里处的莱斯布里奇(Lethbridge),麦克法登本田(FcFadden 本田)破土动工,仅需几周时间,便能斥资800万美元,占地30,000平方英尺(2,800平方米)的新经销店来取代其拥有22年历史的新车展示厅和单独的二手车展示厅。总经理Greg Flom说,大流行关闭开始时的汽车商店。 

    根据其形象计划,本田加拿大现在向经销商提供选择是在2022年底之前建造新建筑物还是完成对现有建筑物的翻新。这相当于大流行前计划的延期一年。 

    本田加拿大将与经销商合作“设定合理的时间表”发言人John Bordignon表示需要升级。 

    “在过去的几年中,我们已经有许多经销商成功地利用了计划,这些计划为升级提供了帮助,从而提高了空间利用率,展示厅和服务区的外观和舒适度。我们相信,这可以增强客户参与度和他们的行业内经验,从而带来更积极的品牌亲和力。” 

    弗洛姆说,他正在研究在不影响设计的前提下修改新店空间的方法。 

    “One of the things we’ve [考虑]是可扩展性,所以我们’ve对该建筑进行了设计,以便它可以添加并看起来无缝。我可以减少几个服务摊位,减少零件部门的数量,并减小陈列室的大小。 ...我们可以对平方英尺进行一些更改,而无需大量更改设计。” 

    弗洛姆说,尽管他的财务状况保持稳定,甚至本田’较长的时间表可能不会减轻选择以该品牌进行翻新的经销商的打击’s image program. 

    “特别是对于较小的商店,装修似乎对他们的打击尤其严重。装修没有’不再向您出售汽车。” 


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