In a departure from its U.S. counterpart, 日产 Canada is keeping the stickshift alive in the entry-level trim of its next-generation 2020 Sentra.
Steve Milette, president of 日产 Canada, said the Quebec market seeks out manual transmissions as part of a broader trend of buying up more value trims than the rest of the coun- try. Sales are sufficient enough to jus- tify continuing to offer those trims, he said.
“[手动变速器Sentra]倾向于魁北克市场。什么’从市场动态的角度来看，在魁北克有趣的是，甚至在像Qashqai这样的车辆系列中，您同时提供[前轮驱动和全轮驱动]，它们的倾向性实际上在于前轮驱动。
“消费者正在寻找价值，他们可以通过选择前轮驱动器以相同或更低的价格获得更多的汽车和更高的装饰件，” Milette said.
日产’的销售数字证实了这些说法。截至2019年12月，魁北克前轮驱动跨界车的采用率为43.1％，而全国范围的这一比例为35％。 2018年，魁北克的这一比例更高，达到了47.6％，而全国范围内的这一比例为38.8％。
在上一代2019 Sentra上，同期的手动变速箱采用率为2.5％。尽管如此，日产加拿大公司的女发言人詹妮弗·麦卡锡（Jennifer McCarthy）表示，随着新一代的Sentra，该公司在魁北克发现了手动变速箱销售的巨大潜力。
“Quebec is a region of particular focus for 日产 Canada, and consumer behaviour there is some- thing we factor into not only mar- keting initiatives, but also our prod- uct strategy. We still believe there is demand for a manual transmission in Sentra’s segment.”
价值选择消失
J.D. Power的高级经理Robert Karwel’的加拿大汽车业务部门表示，更广泛的销售数字证实了今天在魁北克存在着价值意识的买家：2019年在魁北克配备手动变速箱的汽车的平均价格略低于$ 27,000，而全国平均水平仅为$ 27,000。低于$ 32,000。但是，他说，随着消费者转向多功能车和平均交易价格的上涨，这种类型的买家正在变得不那么普遍，就像在加拿大各地一样。
“在加拿大，手动变速箱的平均价格为自动变速箱价格的76％，而在魁北克，价格比例接近70％，” Karwel said. “显然，魁北克仍然有精打细算的买家。
“但是总体趋势是无可争辩的。这位买家正在魁北克消失。每年，越来越少。在我以前的职位中，我可以确认[汽车制造商]为魁北克订购了专门配备的汽车，这些汽车是低规格的低价手册。
“从数据中我们可以看到，这种情况的发生频率降低了，特别是因为许多多用途车身风格的车辆根本不提供手册。”
与日产相反’J.D. Power的声明’的数据表明，尽管魁北克所有地区的手动交通使用率较高—到11月为止，占该省销售额的2.7％，而加拿大其他地区为1.9％— compact cars don’遵循同样的趋势。在2016年和2017年，该细分市场的差距更大，当时魁北克售出的紧凑型汽车分别有11.6％和11.0％采用手动变速器，而全国的这一比例为9.8％和8.7％。但是，到了11月，魁北克的这一比例几乎达到了5.1％，而加拿大其他地区则达到了5.0％。
卡维尔（Karwel）说，因此，魁北克仍然存在着更强大的制造业市场，而不是受到价值模型的驱动。
“在所有车辆中，平均比例较高的是运动和肌肉车，’t cheap,” he said.
丰田YARIS，COROLLA的相似故事
丰田加拿大公司还报告说，与加拿大其他地区相比，魁北克在2019年的价格较高的手动变速箱车辆（如Yaris，卡罗拉和卡罗拉掀背车）的普及率更高。
但是，草原省份率先销售配备了手工的塔科马皮卡，占11％，而不列颠哥伦比亚省为9％，安大略省为8％。在魁北克，这一比例为百分之四。
在同一时期，魁北克以外的市场是前轮驱动的温床，这些车型可以选择全轮驱动。加拿大大西洋航空公司购买了前轮驱动的Sienna小型货车的57％，安大略省为56％，魁北克为32％。在RAV4紧凑型SUV中，在安大略省购买的汽车中有21％为前轮，而在魁北克为19％，在加拿大大西洋为12％。
