越来越多的汽车制造商正在推出竞标中推出客户奖励计划，以灌输客户群中的忠诚度，并获得有价值的消费者数据。
但是汽车部门可能面临着艰难的战斗，将如此无处不在的计划的成功作为Loblaw cos。’考虑到最佳奖励系统，鉴于人们多常用，甚至将其采用定期维护。
“Customers aren’T将经常作为药店的经销商，”迈克尔卡尔穆克尔表示，Upauto首席执行官，拥有普通汽车旅馆，日产和斯特拉州的斯特拉特福德经销商。
“普通客户每年的1.8次来到经销商，所以有多有价值的是客户的忠诚计划？”
在客户和经销商之间创造更频繁的联系—并捕获客户数据—他说，对经销商繁荣至关重要。
“顾客甚至思考我们的客户之间的时间越多，叛逃越高。”
今年早些时候，福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车颁布了美国北部的客户奖励计划。
1月份，福特向加拿大推出了福特通道奖励。基于FordPass移动应用程序，它为购买或租赁新福特车辆或认证的预先拥有车辆或以福特经销商提供服务的客户提供奖励积分。在任何参与的福特经销商处，可用于零件，服务或购买或租赁的零件，服务或租赁。
“我们已经看到了成功的忠诚计划是如何在加拿大，”在加拿大福特的福特举证奖励的客户体验经理杰森日说。“他们真的已成为我们日常生活的一部分，以及加拿大人如何以及何地驾驶员选择做生意的司机。”
加拿大的福特以前依靠业主优势奖励计划，这是成功的“在驾驶重复服务业务并使客户订婚”与经销商和汽车制造商一起说。
自动机说，在2月底，超过300,000多名加拿大客户签约或搬出奖励。经销商占用也很高，几乎每一个福特’根据Automaker的说法，S 433 Canadian经销商参加。
‘谁的客户是呢？’
福特 Pass奖励可能会在网络中大量排出一些经销商，因为Automaker控制客户数据并允许所有者在他们选择的经销商处使用他们的积分。根据之前的计划，客户必须处理他们获得其积分的零售商。
总部位于温尼伯的经销商史蒂夫·芯片曼，拥有四家福特商店并持有共有20名特许经营权，表示他能够理解为什么有些经销商关注的变化。
“我用一群人辩论了这场辩论，” Chipman said. “在我的脑海里，客户应该能够去客户想要去的地方。他应该回复服务的原因是因为你给了他很棒的服务，而不是因为他必须。”
Birchwood汽车集团首席执行官Chipman表示，世卫组织的问题也仍然是一个热按钮问题。“谁的客户是呢？是经销商’S客户？是制造商’S客户？这是一个正在进行的辩论。”
竞争对手的克莱斯勒汽车在加拿大采取了更加温柔的步骤，为美国吉普车奢侈忠诚度服务提供了2021年吉普大切诺基L.自由特权的买家的好处，包括多达六种油的变化和轮胎旋转和行程中断好处。该计划已于U.S.自2015年以来，随后已扩展到所有吉普车。
加拿大子公司不会评论有关该计划的计划。
成功取决于工作人员
忠诚度计划可以获取客户的数据，以获取客户历史等关键信息以及租赁条款结束时。
虽然Apps可以帮助自动化数据捕获，但经销商的消费者忠诚度计划的成功取决于前线的人，汉密尔顿营销总监Amanda Gall表示，这是一个500多个以上的忠诚和促销计划。加拿大汽车经销商。
“经销商希望确保其工作人员员工正在捕获正确的信息，并将客户保持了解该计划，” Gall said.
“经销商需要展示客户在其账户中签署的客户和金钱的是一个有益于他们的服务，” Gall said.
河流在FordPass奖励中看到了价值，以及其他营销团队，如福特与加拿大的Costco和Codado的通用汽车，其ScotiaBank Visa计划。“我认为战略合作伙伴关系有一个主要价值，以利用您的计划。更多的眼睛，更多的接入点等于更具品牌的认识。”
期待更多汽车制造商和经销商追随福特’S Lead并提供应用程序，平台和扩展的福利，以便增加其客户的份额’s business.
然而，对于经销商而言，它可能是人，而不是技术，赢得或失去争夺客户忠诚度，说Upauto’s Carmichael.
“在一天结束时，” he said, “如果您有粗鲁的人在展厅散步时接听电话或咆哮，则为您的忠诚计划’t matter.”
