这家汽车制造商说，所有六个地点都将在感恩节期间开放，“都位于著名的购物中心”，并且“将在战略上定位在知名品牌锚店旁边的知名度较高的地区”。

2020年前三个季度，加拿大小型货车总销量下降了31.4％，至49,725辆。

加拿大汽车供应巨头总裁斯瓦米·科塔格里（Swamy Kotagiri）将于1月1日担任最高职位。现任首席执行官唐·沃克（Don Walker）将于今年年底退休。

从表面上看，9月份的销售增长2.4％看来是乐观的，但是它掩盖了持续的库存挑战，这种挑战正在伤害某些品牌。从小汽车到紧凑型汽车的供应不足，尚未从COVID-19大流行初期的紧急自动工厂关闭中恢复。

Project Arrow是一款原始的，全加拿大的，全尺寸，零排放的概念车。这个想法是通过设计和最终生产来展示加拿大的汽车和技术公司。接下来是车辆的工程阶段。

尽管疫情仍在持续蔓延，但几家汽车制造商的加拿大负责人在报告第三季度销售时仍对新车市场表示乐观。尽管大多数公司发布了下降的报告，但少数公司还是发布了报告。

约有1,540名成员签署了一份请愿书，要求工会在举行批准投票之前，在网上发布临时协议的全部详细信息。

自由党重申了他们的愿望，“使零排放汽车更便宜，同时在全国范围内投资更多的充电站。”

从9月28日开始，菲亚特克莱斯勒汽车公司将其在安大略省温莎市的小型货车工厂闲置三周，正当汽车制造商与Unifor之间的合同谈判即将展开之际。

在夏季销售强于预期之后，经济因素现在日益严重。

正在进行的COVID-19大流行和“持续的安全措施以阻止病毒传播”，导致加拿大国际汽车展的组织者将展览从多伦多会议中心的地板上转移到网上。蒙特利尔展览的虚拟版将是免费的。

根据J.D. Power的一项新调查，加拿大经销商正在提高服务满意度-奥迪处于领先地位。但是，车主对非经销商服务中心和车库仍然更加满意。

麦格纳还宣布将收购与HLZX现有的座椅合资企业的多数股权。这两家公司目前经营于2015年成立的50/50合资企业。

K5是起亚的第五代中型轿车。新车将提供三种装饰：LX，EX，GT-Line和GT。前三个在2020年10月到货，采用标准全轮驱动。