跳到主要内容
姐妹出版链接
  • 汽车新闻
  • 欧洲汽车新闻
  • 中国汽车新闻
  • 汽车用品
订阅
  • 订阅
  • 登录
  • 首页
  • 新闻
    • 品牌新闻
    • 车展
    • 照相馆
    • 汽车制造商
    • 供应商
    • 零售
    • 政府关系
    • 贸易与关税
    • 技术
    • 劳工
    • hummer_1.jpg
      查看图库
      10张照片
      2022 GMC悍马EV
      taos_1.jpg
      查看图库
      8张照片
      2022大众道士
      mdx_1.jpg
      查看图库
      8张照片
      ura歌MDX原型
      2021_honda_ridgeline_1.jpg
      查看图库
      6张照片
      2021年本田Ridgeline
    • 1PLANT-MAIN_i.jpg
      供应商和汽车制造商如何在大流行中拯救行业
      汽车制造商,供应商共同应对新危机
      HONDA_20190508_FINAL.jpg
      本田,丰田汽车成为供应商首选
      诉讼挑战特朗普'钢铁,汽车关税授权
    • 加拿大供应商在电动游戏领域有基础
      Orlick Industries所有者,本田供应商David Braley享年79岁
      3KOTAGIRI-MAIN_i.jpg
      麦格纳(Magna)实力雄厚,因此可以预见未来
      加拿大供应商如何从通用与本田的合作关系中受益
    • 在线销售和面对面销售相结合可能对经销商最有效
      在家工作选项如何吸引人才到汽车零售
      大流行为二手车市场注入新活力
      经销商质疑大流行期间在图像程序上的支出
    • USMCA.jpg
      汽车行业可以避免一年内根据USMCA的合规处罚
      工业界现在知道' of USMCA
      sfsf.jpg
      行业收到USMCA规则手册
      nafta.jpg
      USMCA将于7月1日生效,Lighthizer说
    • TrumpReuters.jpg
      美国突然取消对加拿大铝的关税
      trump.png
      铝价上涨加剧了USMCA即将实施
      特朗普重新建议加拿大铝进口关税以阻止“洪水泛滥”。加拿大报复
      USMCA是否有效,是否准备就绪
    • 保时捷,Apple Music信息娱乐合作伙伴
      越南绑架的黑客称针对汽车业
      随着技术的发展,在CES上,汽车屏幕的尺寸超大
      一整天's work
    • 武汉本田prod web.jpg
      汽车制造商推动通过测试和大量口罩重新开放工厂
      福特与美国汽车工人联合会(UAW)在美国达成临时协议,投资额达数十亿美元
      通用加拿大公司表示将为奥沙瓦工人找到2400个工作岗位
      工会称FCA将安大略小型货车工厂闲置8天
    • 阿斯顿·马丁
    • 宝马
      • 微型
      • 劳斯莱斯
    • 戴姆勒
      • 梅赛德斯奔驰
      • 聪明
    • 菲亚特克莱斯勒
      • 阿尔法罗密欧
      • 克莱斯勒
      • 躲闪
      • 法拉利
      • 菲亚特
      • 吉普车
      • 蓝旗亚
      • 玛莎拉蒂
      • 内存
    • 福特汽车
      • 林肯
    • 通用汽车
      • 别克
      • 卡迪拉克
      • 雪佛兰
      • GMC
    • 本田
      • ura歌
    • 现代汽车
      • 起亚
    • 马自达
    • 三菱
    • 日产
      • 英菲尼迪
    • 斯巴鲁
    • 塔塔
      • 美洲虎
      • 路虎
    • 特斯拉
    • 丰田汽车
      • 雷克萨斯
    • 大众汽车
      • 奥迪
      • 本特利
      • 布加迪
      • 兰博基尼
      • 保时捷
    • 沃尔沃
    • 多伦多车展
  • 意见
    • 网志
    • 16OSHAWA-MAIN_i.jpg
      奥沙瓦装配,圣凯瑟琳斯顶部发动机Unifor's wants in GM talks
      Unifor成员可能对FCA交易有一些疑问
      fca-psa-tues.jpg
      为什么新的FCA / PSA板值得关注
      FCA到底可以在安大略省温莎市建造什么?
  • 加拿大对话
  • 活动& AWARDS
    • 2019年加拿大人观看
    • 2019年加拿大汽车新闻全明星
    • 最佳经销商
    • 加拿大国会
    • 零售论坛:经销商讨论
    • 千禧一代的经销商重新启动
      沟通对于保持经销商家庭团结至关重要
      回馈社区如何帮助经销商取得成功
      绿色经销店对企业和招聘都有好处
    • 交易商警告称,拥抱千禧一代和技术或落伍
      walker.jpg
      麦格纳首席执行官表示,USMCA将意味着'更多的工作,更多的投资' in Canada
      顶级汽车高管将在2020年解决行业巨变
      视频:为什么选择福特'辛里奇(Hinrichs)看好USMCA
  • 职位& Classifieds
  • +更多
    • 时事通讯
    • 订阅
    • 分类
    • 网络研讨会
    • 联系我们
    • 数码版
菜单
面包屑
  1. 首页
  2. 供应商
2020年5月3日,上午08:37

汽车制造商的不确定性困扰着供应商

亚历山德拉·圣约翰
  • 鸣叫
  • 分享
  • 分享
  • 电子邮件
  • 更多
    打印

    在冠状病毒危机期间,供应商面临的两个最大挑战是驾驭汽车制造商'不确定的生产计划,并确保维持业务直到市场反弹之前所需的流动性。

    这些都是汽车新闻数据中心进行的最新调查的主要发现。该调查—收集了在北美服务和运营的供应商的120位高管,经理和董事的意见—发现供应商对COVID-19对他们的业务的影响前景严峻。

    受访者提到的其他挑战包括:应对不确定的恢复情况保持灵活性,以及​​针对“新常态”在其设施内实施更改。

    这项于4月16日至4月29日星期三进行的调查发现,供应商还因为无法确定生产重启日期而感到无法从客户那里获得所需的支持。大约93%的人表示,他们的主要汽车制造商客户没有迹象表明供应商会从他们那里获得财务援助。

    <col id="PxTZZ9i"><ruby id="DMvZNyo" class="DPs7Xnc"><u class="w4HpR7C"></u></ruby></col>

    <tt id="R2rIxqn"><ul id="K4Rku8h" class="KkNNVNj"><dfn id="H5iVOQv" class="HwD0tJp"><frameset id="C1o0Hgq" class="C7fjvCz"></frameset></dfn></ul></tt>
  • <source id="lC5rPFn"><nav id="yPXQUOr"></nav></source>

    前景
    供应商如何回答一些关键问题
      受访者百分比
    “照常营业”何时返回?
    2个月内 6.7%
    2至6个月 30.8%
    6至12个月 41.7%
    12至18个月 15.8%
    超过18个月 5.0%
       
    您对2020 N.A.的收入预测是多少?
    增长不到10% 0.8%
    没变 0.8%
    下降10%至25% 24.2%
    下降25%至50% 60%
    跌幅超过50% 14.2%
       
    您正在从汽车制造商那里获得财务帮助吗?
    没有 92.8%
    是 7.2%
       
    恢复会是什么样?
    缓慢,渐进 35.8%
    经济的某些领域开放,但到2020年,其他活动将继续暂停 29.2%
    秋季病毒的复兴将使可持续增长推迟到2021年 23.3%
    咆哮的卷土重来 9.2%
    重大增长和复苏停滞到2021年 2.5%
       
    资料来源:《汽车新闻数据中心》调查,4月16日至29日

    这是因为供应商在花了一个月或更多的费用却几乎没有收入之后努力维持自己的生活。供应商还可能会花费大量费用来召回工人,并在保持健康和 安全措施 到位。

    在短期内,当供应商等待冠状病毒引起的停机时,现金和收入才是首要考虑因素。许多主要供应商在撤回2020年财务指导时都利用了信贷额度。

    Pepperl and Fuchs Inc.—北美大多数主要汽车制造商的私有电子传感器和工厂自动化组件供应商—表示,它已在危机中削减信贷额度,暂停派息和结束股票回购,以帮助增加流动性。

    <col id="PxTZZ9i"><ruby id="DMvZNyo" class="DPs7Xnc"><u class="w4HpR7C"></u></ruby></col>

    <tt id="R2rIxqn"><ul id="K4Rku8h" class="KkNNVNj"><dfn id="H5iVOQv" class="HwD0tJp"><frameset id="C1o0Hgq" class="C7fjvCz"></frameset></dfn></ul></tt>
  • <source id="lC5rPFn"><nav id="yPXQUOr"></nav></source>

    米勒:寻找复苏浪潮

    Pepperl and Fuchs汽车市场经理Thomas Miller表示,尽管面临短期挑战,但在中国的复苏对该业务而言是充满希望的。

    接受调查的米勒说:“我们预计,随着浪潮从亚洲传播到欧洲再到北美,我们都会效仿。”他说,他从底特律汽车制造商那里获得的预测信息表明“他们仍在推进的大型计划”。

    他说:“他们已经与我们联系,以确保我们能够遵守他们的准备计划。”

    在北美汽车业恢复“一切照旧”之前需要多长时间,受访者意见不一。大约31%的人预计将花费2到6个月,大约42%的人认为它将花费6到12个月,约16%的人期望一年到18个月。

    <col id="PxTZZ9i"><ruby id="DMvZNyo" class="DPs7Xnc"><u class="w4HpR7C"></u></ruby></col>

    <tt id="R2rIxqn"><ul id="K4Rku8h" class="KkNNVNj"><dfn id="H5iVOQv" class="HwD0tJp"><frameset id="C1o0Hgq" class="C7fjvCz"></frameset></dfn></ul></tt>
  • <source id="lC5rPFn"><nav id="yPXQUOr"></nav></source>

    无论何时正常恢复正常,重启日期都是一个主要的痛点。正如一位调查者所说:“不确定性是最大的计划问题。”

    卡特物流公司(Carter Logistics)销售,市场和价格执行副总裁理查德·德布尔(Richard DeBoer)说,对于物流提供商来说,不同的重启日期会造成“很多异常的运输情况”。

    60%的受访者估计,到2020年北美收入将下降25%以上但不到50%。关于叶 in four 预计下降10%到25%。大约有14%的人认为暴跌超过50%。少于一个 估计每个百分比有10%不变或增长不到10%。

    DeBoer补充说,分散的重启日期会“在供应链中造成大量浪费”。 “这种经济损失要么必须由一级供应商来弥补,要么必须由供应链中的某个人来弥补,因为我们无法以卡车的价格获得以前的50%来经营卡车。”

    <col id="PxTZZ9i"><ruby id="DMvZNyo" class="DPs7Xnc"><u class="w4HpR7C"></u></ruby></col>

    <tt id="R2rIxqn"><ul id="K4Rku8h" class="KkNNVNj"><dfn id="H5iVOQv" class="HwD0tJp"><frameset id="C1o0Hgq" class="C7fjvCz"></frameset></dfn></ul></tt>
  • <source id="lC5rPFn"><nav id="yPXQUOr"></nav></source>

    为你推荐
    Orlick Industries所有者,本田供应商David Braley享年79岁
    为你推荐
    Orlick Industries所有者,本田供应商David Braley享年79岁
    Orlick Industries所有者,本田供应商David Braley享年79岁
    麦格纳(Magna)实力雄厚,因此可以预见未来
    麦格纳(Magna)实力雄厚,因此可以预见未来
    加拿大供应商如何从通用与本田的合作关系中受益
    加拿大供应商如何从通用与本田的合作关系中受益
    赞助内容:数据驱动:以客户为中心的世界中汽车营销的未来
    数字版
    查看最新一期
    查看我们的档案
    免费注册新闻通讯
    电子邮件地址

    请输入有效的电子邮件地址。

    请输入您的电子邮件地址。

    请至少选择一个新闻通讯进行订阅。

    您可以随时通过这些电子邮件中的链接退订。有关更多信息,请参见 隐私政策.

    获取免费新闻通讯

    立即注册以获取我们的每周新闻,每日新闻和突发新闻警报。我们'将您需要知道的新闻直接发送到收件箱。

    您可以随时通过这些电子邮件中的链接退订。有关更多信息,请参见 隐私政策.

    现在订阅

    《加拿大汽车新闻》的订阅包括12个月刊,以印刷形式发送到您的家中,并以数字方式发送到您的收件箱中,以及无限制的24/7全天候访问我们的网站。

    现在订阅
    联系我们
    • 脸书
    • 推特
    • Instagram的

    我们的任务

    加拿大汽车新闻的使命是成为对加拿大感兴趣的行业决策者的行业新闻,数据和理解的主要来源。

    联系我们

    邮政信箱243
    车站A
    温莎(ON)
    N9A 6K7

    1-877-812-1257

    给我们发电子邮件

    ISSN 2475-5001(印刷)
    ISSN 2475-501X(在线)

    资源资源
    • 关于我们
    • 联系我们
    • 数字版存档
    • 与我们一起做广告
    • 转载
    • 广告选择 广告选择
    • 网站地图
    法律
    • 条款和条件
    • 隐私政策
    • 隐私权要求
    加拿大汽车新闻
    版权所有©1996-2020。 Crain Communications,Inc. 版权所有。
    • 首页
    • 新闻
      • 品牌新闻
        • 阿斯顿·马丁
        • 宝马
          • 微型
          • 劳斯莱斯
        • 戴姆勒
          • 梅赛德斯奔驰
          • 聪明
        • 菲亚特克莱斯勒
          • 阿尔法罗密欧
          • 克莱斯勒
          • 躲闪
          • 法拉利
          • 菲亚特
          • 吉普车
          • 蓝旗亚
          • 玛莎拉蒂
          • 内存
        • 福特汽车
          • 林肯
        • 通用汽车
          • 别克
          • 卡迪拉克
          • 雪佛兰
          • GMC
        • 本田
          • ura歌
        • 现代汽车
          • 起亚
        • 马自达
        • 三菱
        • 日产
          • 英菲尼迪
        • 斯巴鲁
        • 塔塔
          • 美洲虎
          • 路虎
        • 特斯拉
        • 丰田汽车
          • 雷克萨斯
        • 大众汽车
          • 奥迪
          • 本特利
          • 布加迪
          • 兰博基尼
          • 保时捷
        • 沃尔沃
      • 车展
        • 多伦多车展
      • 照相馆
      • 汽车制造商
      • 供应商
      • 零售
      • 政府关系
      • 贸易与关税
      • 技术
      • 劳工
    • 意见
      • 网志
    • 加拿大对话
    • 活动& AWARDS
      • 2019年加拿大人观看
      • 2019年加拿大汽车新闻全明星
      • 最佳经销商
      • 加拿大国会
      • 零售论坛:经销商讨论
    • 职位& Classifieds
    • +更多
      • 时事通讯
      • 订阅
      • 分类
      • 网络研讨会
      • 联系我们
      • 数码版

    <col id="PxTZZ9i"><ruby id="DMvZNyo" class="DPs7Xnc"><u class="w4HpR7C"></u></ruby></col>

    <tt id="R2rIxqn"><ul id="K4Rku8h" class="KkNNVNj"><dfn id="H5iVOQv" class="HwD0tJp"><frameset id="C1o0Hgq" class="C7fjvCz"></frameset></dfn></ul></tt>
  • <source id="lC5rPFn"><nav id="yPXQUOr"></nav></source>