跨加拿大高速公路全长6,146公里，全长286公里，但只有286公里，届时将使用凯迪拉克超级巡游自动驾驶高速公路，这是新斯科舍省和不列颠哥伦比亚省温哥华之间最直接的路线。该系统已于今年下半年完成。
“这项扩展将使加拿大人在全国范围内更频繁地使用免提驾驶，这反映了我们’继续使Super Cruise成为对我们客户最有利的系统，”凯迪拉克（Cadillac）加拿大国家行销和传讯经理James Nava说
配备Super Cruise的凯迪拉克CT6车辆的现有拥有者将在下周开始收到有关如何由经销商免费安装启用更新的软件的通知。
然后，新的地图信息将通过2019年夏季和秋季的无线更新推送到这些车辆。从2020日历年开始，该功能将在包含该功能的新CT6轿车上全面更新。
在Sport和Premium Luxury车型上，Super Cruise配备主动底盘，20英寸轮毂和电磁阻尼器，总价为6,925美元。该功能是Platinum模式的标准设备，起价为97,295美元，包括运费和PDI。
某些型号的凯迪拉克还将提供Super Cruise’s中型CT5和紧凑型CT4轿车。这些型号的价格尚未公布。
更新完成后，加拿大’与Super Cruise兼容的高速公路网络将比目前的13,000公里长增加近一倍，并将在现有启用的受控通道高速公路上增加一些具有平交路口的分割公路。横穿加拿大高速公路的两个大陆段未包括在内，分别是悉尼和新格拉斯哥之间的245公里路段，以及魁北克南部的185号公路的41公里路段，这两个路段均为未划分的高速公路，因此不兼容与系统。
该网络的其他显着新增功能包括大草原以北的艾伯塔省高速公路43，安大略省高速公路17的全长以及魁北克市和萨格奈之间的魁北克175号公路。没有添加爱德华王子岛，纽芬兰岛或温哥华岛的路线。在加拿大和美国，超级巡航能力将从210,000公里的道路增加到总计超过320,000公里。
在进行这些更新之前，CT6车型中有20％在加拿大配备了Super Cruise装备。在美国，超级邮轮在整个大陆州际公路上都发挥着作用，而采用率则高达30％。截至发稿前，加拿大凯迪拉克无法详细说明其对加拿大公路和模型阵容的可用性的增加是否会增加对该选件的需求。
