加拿大’新的研究表明，尽管在新兴汽车技术领域的全球投资份额已落后于其他国家，但它在北硅谷的声誉不断提高，并且受到了政府的有针对性的激励。
随着全球产业对无人驾驶汽车和电动汽车的未来进行大赌注，更多的R&D美元正花在更靠近汽车制造商的地方’根据安大略省汉密尔顿市麦克马斯特大学工程系的两份报告，位于美国，韩国，日本和德国的总部或加州的科技巨头。
“虽然有很多有趣的事情在发生，但总的来说，加拿大并没有以与世界其他地区相同的速度向前迈进，”麦克马斯特（McMaster）工程副教授兼安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）高级制造政策主席格里格·莫杜（Greig Mordue）说。
The findings are at odds with the widely held belief that 加拿大 —特别是安大略省—通过利用信息技术方面的专业知识，可以在一定程度上弥补汽车制造业的衰落。
成功...在斑点中
行业领袖说’s too early to rule out 加拿大’在打造未来汽车的竞赛中扮演着重要角色。
加拿大汽车制造商总裁布莱恩·金斯顿说，通用汽车，福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司近年来都对加拿大研究中心进行了重大投资。’ Association (CVMA).
“It shows 加拿大 is having success in attracting that type of investment,” Kingston said.
但是，Mordue说，尽管存在好消息，但总体趋势令人沮丧。加拿大汽车制造商和供应商在R上投资了3.3亿加元&报告标题为D，2019年为2014年的2.13亿美元，但低于2000年代中期的5亿美元的峰值“既不是核心也不是外围：在汽车半外围领域寻求竞争优势。”
同时，加拿大’每年全球汽车研究专利的数量停滞不前，每年约有500项新专利。它占全球汽车研究的0.4％，比2001年的1％有所下降’s research found.
一项亮点是对自动驾驶汽车的研究，加拿大在2016年获得了30项新专利。根据另一项名为“研究”的研究，这仅占全球专利的不到百分之一。“前沿技术 Non-Core Automotive 地区：无人驾驶汽车R&D in 加拿大.”
加拿大汽车制造商？
汽车零件制造商首席技术官Colin Dhillon’ Association, thinks the industry has a promising future in 加拿大.
“我们在地理位置上具有正确的要素，以便成为全球领导者，并对希望在这里建设的全球汽车制造商具有吸引力，” he said. “或者，我们可以通过创建加拿大汽车制造商来控制自己的未来。一世’我定期与想建立加拿大的崭新创业公司交谈’第一辆电动汽车。”
科技公司LeddarTech Inc.表示，该公司开发的传感产品可实现高级驾驶员应用和自动驾驶汽车’吸引国际资金到魁北克。该公司表示，这些投资者是由电信业蓬勃发展而来的光学专业知识集群吸引的。
“在我们2017年的最后一轮融资中，约95％来自英国，美国，德国，意大利的外国投资者，所有战略投资者都认为Leddartech是投资超过1亿美元的合适地点，”该公司的Frantz Saintellemy说’s president.
Saintellemy说，LeddarTech拥有210名员工，在魁北克市，蒙特利尔，多伦多以及奥地利的伦茨和以色列进行研究。
加拿大初创企业面临着严峻的挑战’位于渥太华的SmartCone首席执行官Jason Lee说，它的体积很小，可通过智能基础设施帮助使街道更安全。
“We don’不能创造出我们可以在国内销售的产品。我们必须出口” Lee said. “我们必须与世界其他地区及其创新竞争。”
他说，当加拿大人成功时，他们’通常由外国投资者带出。
Still, Lee thinks 加拿大 is “在正确的时间，正确的国家，正确的愿景，正确的国家成为汽车行业未来的重要领导者。”
拒绝与抗辩
但是McMaster教授Mordue表示，’t be enough to reverse 加拿大’作为汽车制造商的地位下降。
自2000年以来，随着全球汽车制造商将更多生产转移到墨西哥等成本较低的国家，七个汽车制造厂已经关闭，汽车总产量下降了三分之一。
为了扭转或至少遏制这一趋势，加拿大决策者试图对加拿大采取行动’的优势，专注于联网汽车的新兴市场。
安大略省在2014年划拨了115万加元用于15个项目，2016年划拨了100万加元用于开发和商业化自动驾驶汽车技术。 2017年，安省创建了自动驾驶汽车创新网络，得到了一项为期五年，金额达8000万加元的基金的支持，在多伦多以西150公里处的斯特拉特福设有示范区。
联邦政府还支持视音频技术的发展。通过国家科学与工程研究委员会，它已向大学和学生提供了327笔赠款，价值4000万美元。社会科学与人文研究理事会已授予五笔赠款，总计520万美元。
CVMA’金斯敦表示加拿大汽车研发的未来&D在于确保其装配厂占地面积。
“If we’会成为骗子的，” he said, “组装将非常重要。”
