美国海关与边境保护局官员周二表示，根据一项新的北美贸易协议，汽车制造商及其供应商可能可以在长达一年的时间里逃避违规行为的处罚。
美国-墨西哥-加拿大协议要求，为免关税进入，车辆必须按价值计算包含75％的北美含量，而该协议已取代已有26年之久的《北美自由贸易协议》所规定的62.5％。 USMCA还要求车辆价值的40％至45％来自“高工资”地区，即美国和加拿大。
百分比的确定与北美自由贸易协定下的确定不同，要求公司更改其对合规性的认证方式，并且有新的授权要求使用北美制造的钢和铝。
CBP贸易执行助理专员布伦达·史密斯（Brenda Smith）在电话会议上对记者说，汽车制造商必须在2020年底之前全面证明其当前的生产和未来的生产计划可以在三年或五年内符合新规则，年分期。
但她表示，在2021年的头六个月中，该机构将采用“知情合规期限”，在此期间它将为公司提供有关如何纠正合规错误的建议，而不是对积极尝试合规的公司的产品施加惩罚性关税。
史密斯说：“我们的期望是他们符合规则，但认识到在过渡期间需要一定程度的灵活性。我们没有扮演'陷阱'的角色。”
汽车和设备制造商协会高级副总裁安·威尔逊（Ann Wilson）说，合规宽限期是上周首次向汽车供应商披露的。她告诉路透社，由于冠状病毒，已经面临流动性问题的小型供应商很难遵守USMCA。
“我们很高兴我们’还有更多时间来制定合规性文件，但是’不会没有挑战，”她说。
